Vad många anser vara pedalerna på en cykel är faktiskt en rad viktiga delar som driver cykeln framåt. Själva pedalen är plattformen som en cyklists fötter vilar på. Pedalen fästs sedan på en vevarm som förbinder pedalen med vevfästet, som är en serie lager inuti ramen som låter vevarmarna rotera. Även om detta låter något komplicerat, är själva systemet ganska enkelt och möjliggör ett smidigt pedalslag som driver föraren framåt.
Vevarmen är vanligtvis gjord av stål, aluminium eller högre ände material som kol. Billiga cyklar kommer att ha en enkel vevarm i stål som är mycket stark och mycket tyngre än andra material, och dyrare cyklar kommer att använda lättare material för att spara vikt. Det är viktigt att den här delen är väldigt styv så att trampkraften inte går förlorad till böjande vevarmar; istället ska kraften överföras direkt till kedjan, som driver cykeln framåt med hjälp av en serie växlar.
Ett vevarmsset innehåller två armar. Den icke-drivna sidovevarmen, eller vevarmen mittemot kedjan, är en enkel arm som förbinder pedalen och vevfästet. Vevarmen på drivsidan är dock lite mer komplex: den håller pedalen i ena änden precis som den icke-drivna vevarmen, men i andra änden måste armen fästas i vevfästet och den måste fästas i kedjekransar , eller de främre ”växlarna” på en cykel. Dessa kedjehjul är en komponent i drivlinan, som är systemet som driver en cykel framåt. Den inkluderar kedjehjulen, kedjan och den bakre kassetten – eller kluster av växlar.
De senaste åren har vevarmarnas utformning förändrats avsevärt. Metoden som pedalerna fäster på vevarmarna har förblivit i stort sett densamma, men sättet som vevarmarna ansluter till vevfästet har gått igenom många designförändringar som syftar till att göra systemet mer effektivt och mindre mottagligt för effektbortfall p.g.a. böja. Vevarmarna har historiskt sett fästa vid bottenfästet med ett fyrkantigt hål som fästs på en fyrkantig avsmalnande arm på bottenfästet; vevarmarna säkras sedan med en gängad vevarmsbult. Det finns många varianter av fästsystem, från splinede vevsystem till genomgående axelsystem som är lättare och styvare.