En utombordspropeller är den del av den nedre enheten av en utombordsmotor. Den är vanligtvis fläktformad med två eller flera blad och drivs av bensin. Till skillnad från en inombordsmotor är utombordsmotorn fäst på utsidan av en vattenskoter.
Utombordsmotorer och propellrar är ganska vanliga. De erbjuder en fördel jämfört med inombordsmotorer eftersom de är lättillgängliga för reparationer. Eftersom motorn och propellern är fristående kan de relativt enkelt uppgraderas eller ersättas med en annan motor. Inombordsmotorer är vanligtvis dyrare och kostar mer tid i arbete att reparera än utombordsmotorer.
Typen av utombordspropeller varierar beroende på storlek, material och design. Storleken indikeras av diameter och stigning. Stigningen är den beräknade mängden rörelse som propellern skapar med varje varv, och diametern hittas genom att mäta bladet från centrumnavet till spetsen och multiplicera med två. Till exempel är en 15 tum x 22 tum (38.1 cm x 55.88 cm) utombordspropeller 15 tum (38.1 cm) i diameter och teoretiskt flyttar vattenskotern 22 tum (55.88 cm) för varje varv.
Vanliga material för utombordspropellrar inkluderar rostfritt stål, aluminium, brons och kompositer. Vattenskoterpropellrar måste tåla en hel del påfrestningar, så de är vanligtvis inte gjorda av någon typ av plast. Kompositpropellrar är skapade med en blandning av nylon och glas. De är vanligtvis lättare än traditionella metallpropellrar och är inte mottagliga för korrosion.
Utombordspropellerns design gör skillnad i vattenskoterns prestanda. Stigning och diameter, samt antalet blad, påverkar rotationerna per minut (RPM) och accelerationen. Vanligtvis har fyrbladiga propellrar överlägsen acceleration och boglyft än trebladiga konstruktioner, även om trebladiga propellrar fungerar bra för alla ändamål. En ökning i tonhöjd översätts normalt till ett lägre antal varv per minut, liksom en ökning i diameter. Hur väl propellern fungerar beror också på båtens storlek och vikt.
Det kräver vanligtvis en del försök och misstag för att matcha rätt utombordspropeller till motorn och vattenskotern. Vid optimering av någon aspekt av framdrivning sker vanligtvis en viss minskning av prestanda inom andra områden. Det är vanligtvis inte möjligt att uppnå optimal effektivitet, hastighet, dragkapacitet och hantering med samma motor och propeller. Det rekommenderas att köpa flera propellrar för olika situationer. Detta är det bästa sättet att maximera prestanda på en enskild vattenskoter.