En twin tail är ett flygplan med en uppsättning av två stabilisatorer monterade vertikalt på svansenheten. Flygplan med denna konfiguration är mer stabila och lättare att kontrollera. Twin tail-designen var särskilt populär under andra världskriget och fortsätter att användas i tillverkningen av ett antal flygplan idag, inklusive både små och stora plan. Denna design är lätt att identifiera med ett ögonkast, eftersom konfigurationen tenderar att sticka ut.
På ett dubbelstjärtflygplan finns en stor horisontell stabilisator, med mindre vertikala stabilisatorer monterade i vardera änden i en distinkt H-form. Dessa stabilisatorer fungerar som roder, håller flygplanet plant och låter piloten kontrollera dynamiken i planet medan det flyger. Till skillnad från flygplan med enkel svans kan de vara mindre, eftersom planet inte förlitar sig på ett roder för stabilitet. Att ha två kommer vanligtvis att öka roderytan över en enda svans, vilket ger en högre grad av kontroll.
I en variant av designen med dubbla svansar kan ett plan ha två flygkroppar kopplade till en enda horisontell stabilisator, med dubbla svansar i ändarna för att hålla planet stabilt. Denna design ses vanligtvis i militära flygplan och kallas för en dubbelsvans eller dubbelsvans. Ingenjörer som arbetar med design för nya flygplan kan överväga de applikationer som planet är designat för och välja den bästa kroppsformen och stjärtmonteringen för situationen.
En fördel med tvillingsvansen är förmågan att styra planet även om den ena svansen äventyras. För militära plan är detta viktigt, eftersom fientliga flygplan, såväl som luftvärnskanoner kan sikta mot svansen med målet att destabilisera planet så att piloten inte längre kan kontrollera det och tvinga det till marken. De små svansarna är svårare mål att träffa exakt, och om en träff landar på ett av rodren kommer det andra fortfarande att fungera. Planet blir svårare att kontrollera, men det kommer inte att destabiliseras helt och piloten har en chans att nå säkerhet.
Den nedre profilen av denna konfiguration kan också vara användbar när man arrangerar plan i hangarer, eftersom de inte behöver så mycket utrymme. Dessutom, i fallet med militära flygplan, har stjärtskyttar mer sikt och räckvidd när de inte behöver arbeta runt en mycket framträdande enkelstjärt. Dessa fördelar kan alla vara designmässiga överväganden vid utveckling av nya plan.