En trummotor, även kallad en motoriserad remskiva, är en mycket effektiv motordrivning som har omslutits av ett metallskal. De ses vanligtvis i transportband av alla slag, inklusive röntgenmaskiner på flygplatser, kassaterminaler för snabbköp och transportband för livsmedelsbearbetning. I alla dessa fall är flera trummotorer installerade under ytan på remmarna, vilket hjälper till att dra remmarna med sig. Dessa motorer fungerar genom att överföra vridmomentet från motorn genom växellådan och in i trummans skal. Detta får enheten att vrida sig, vilket ger den önskade rörelsen.
Helt omsluten av sitt metallhölje kan en trummotor fungera under en mängd olika förhållanden. Damm kan vanligtvis inte penetrera en trummotor, inte heller kemikalier eller högtrycksvattenströmmar, vilket gör dem anpassningsbara till en stor skala av potentiellt farliga förhållanden. De kan fungera i temperaturer från -40°F (-40°C) till över 122°F (50°C), vilket gör dem lämpliga för ett stort antal olika klimat. Dessutom kan de installeras antingen horisontellt eller vertikalt utan att kompromissa med deras funktion, vilket ytterligare ökar deras användbarhet.
Det yttre trumskalet på en trummotor är vanligtvis konstruerat av antingen stål, aluminium eller rostfritt stål. Dessutom är själva höljet typiskt krönt för att åstadkomma en jämn spårning av den centrala remmen i växeln. Detta innebär att höljet är något skårat, som en krona som sitter på sidan, vilket ger en mer konsekvent funktion av enheten.
Under drift av någon mekanisk eller elektrisk anordning kommer en del av den genererade kraften att gå förlorad till friktion och andra kannibalistiska krafter när den ursprungliga signalen tar sig igenom drivlinan. Denna effektförlust är ganska naturlig och förekommer i alla typer av motorer. Trummotorer använder spiral- eller planetväxlar – kugghjulsstrukturer som ger liten förlust genom friktion – vilket gör att de kan arbeta med cirka 95 % effektivitet i många fall. Endast cirka 5 % av motorns uteffekt lyckas inte verkligen driva enheten som är ansluten till motorn.