En svängbro är en typ av rörlig bro, som svängs upp genom att svänga på ett horisontellt plan för att tillåta höga båtar och fartyg att passera. Den rörliga delen av bron är känd som svängvidden, som har två armar som sträcker sig från pivoten till varje sida av navigationskanalen. När bron svänger upp, rör sig den horisontellt och öppnar två separata kanaler på vardera sidan av den centrala pivoten. När den är stängd låter en svängbro motortrafik passera över en vattenmassa. När en båt behöver passera, roterar motorer placerade inom bryggan svängvidden 90 grader horisontellt till öppet läge.
Svängbroar har funnits i minst 200 år, och de tidigaste exemplen var byggda av trä. En av de mest kända svängbroarna var Pennsylvania Main Line Canal Bridge, som byggdes i början av 19-talet. Dessa tidiga broar har dock till stor del bytts ut på grund av deras otillräckliga bredd för tvåfilig motortrafik och deras begränsade viktkapacitet. De flesta av de gamla svängbroarna som fortfarande används idag är järnvägsbroar, byggda i slutet av 19-talet och början av 20-talet.
Det finns många varianter av den typiska svängbryggan, inklusive mittlager, fälglager och bobtailsvingen. Den centrala lagervarianten stöds av en cirkulär skiva fäst vid botten av strukturen, vilket gör att bron kan snurra som en topp samtidigt som den stöds på en enda central punkt. Den fälgbärande svängbron sitter ovanpå ett stort stycke stålverk, bestående av en uppsättning rullar som omger den centrala svängtappen, och en fälgbalk som gör att bron kan rulla i en cirkel på ett spår samtidigt som den svängs till öppet läge . Bobtailgungan är en asymmetrisk bro, vanligtvis gjord av trä, som manövreras av rep från stranden, och som sällan används i modern tid.
Svängbroar används över hela världen i områden där biltrafik och vattenfartyg sannolikt möts, och föredras ofta i dessa situationer framför andra konstruktioner. Till skillnad från andra typer av rörliga broar, lyfter eller rör sig svängbryggan inte upp i luften när den öppnas. Detta resulterar i mindre vindbelastning på strukturen och mindre strukturell stress. Brist på motvikter minskar också brons totalvikt, och den tid och material som behövs för byggandet är betydligt mindre än andra flyttbara broar.
Även om det är en bra lösning för många vattendrag har svängbron nackdelar. Den har fler rörliga delar än andra rörliga broar och är starkt beroende av motorer och mekaniska delar för att flytta svängvidden. Om bron inte får regelbundet underhåll, eller om någon av dess delar inte fungerar, kan allvarliga säkerhetsrisker uppstå. Men om den är väl underhållen kommer en svängbro att fungera säkert i många år utan incidenter.