En spindel är en del av ett fordons fjädring. Genom att binda in hjulet och däcket i styrsystemet är spindeln i de flesta fall framför fordonet; dock har vissa framhjulsdrivna fordon även bakre spindlar. Spindeln svänger mellan den övre och nedre A-ramen eller på staget. Både de inre och yttre hjullagren åker på spindeln och låsmuttern på änden säkrar hjulet på plats. På de flesta fordon är det främre bromsoket även monterat på spindeln.
En spindel fungerar som en kort axel och används för att fästa en hjulenhet på ett fordon. Vanligtvis tillverkade av ett smidd stålstycke, måste spindlar vara extremt starka och hållbara för att bära fordonets vikt. Medan de flesta spindlar använder ett hjulnav för att montera hjulet och däcket på plats, är vissa hjul monterade direkt på spindeln utan användning av ett nav. Dessa hjul är kända som spindelmonterade hjul.
Ofta använder släpvagnar och lantbruksredskap spindlar istället för solida fullängdsaxlar. Dessa spindlar utsätts för otroliga belastningar och går ibland sönder. När detta händer är det sällan möjligt att svetsa fast spindlarna och reparera dem. Nya spindlar används för att ersätta trasiga och byts vanligtvis som en komplett enhet. Användningen av spindlar istället för axlar på maskiner möjliggör bättre artikulation och rörelse av däcken och fjädring från sida till sida.
Ett fordons spindlar kräver sällan specialunderhåll. Att smörja de inre och yttre hjullagren och se till att en saxnyckel sitter på plats i låsmuttern är oftast allt som krävs. De flesta spindlar misslyckas på grund av värme från ett torrt eller för hårt åtdraget hjullager eller påfrestningar från att svänga ett mycket skarpt hörn. När enheten vrids för skarpt gör det att däcken sladdar och dras runt svängen. Denna släpning producerar en enorm påfrestning och belastning på spindlarna, ofta spricker och bryter dem.
För att förhindra brott använder släpvagnar ofta flera spindelmonterade hjulenheter parade med ett luftlyftssystem för att höja utvalda hjul upp och av vägen när de gör skarpa svängar. När riggen har avslutat sin tur sänks tagaxlarna eller spindlarna igen till vägen. Detta arrangemang tillåter flera hjul att jämnt fördela lastens vikt för att förhindra skador på spindlarna.