En rörklämma används för att ansluta och täta två stycken runda rör. Det finns två rörklämmor som används över hela världen. Den första är en traditionell rörklämma, som består av en hästskoformad bit rund stock med gängor i varje ände och en halvrunda platt stock med hål i varje ände; det första styckets gängade ändar kan gå igenom och dras åt med ett par låsmuttrar. Den andra typen av rörklämma är en plattbandsklämma. Denna typ av klämma används främst på avgasrör av rostfritt stål och är avsedd att täta skarven utan att förvränga rörets form. Det platta stycket av mjukt rostfritt stål lindas runt anslutningsrören vid skarven, och en bult dras åt som fäster de två ändarna av rörklämman tillsammans och tätar anslutningen.
När du applicerar en rörklämma på ett avgasrör på ett fordon eller i en VVS-applikation är det bäst att aldrig dra åt klämman för hårt. Om du gör det kan det förvränga röret, vilket ofta resulterar i en läcka som inte kan tätas. Den för hårt åtdragna klämman kan också skapa ett krossat rör som inte kommer att kunna separeras i framtiden. Nyckeln till en ordentligt förseglad klämma är att applicera lika tryck på båda sidor av klämman och vrida muttrarna ett helt varv med en skiftnyckel efter att de blivit finger åtdragna.
Användningen av VVS-rör i plast skapar ett annat problem när man väljer en rörklämma. Klämman av bandtyp är den valda klämman i denna applikation eftersom den inte lika lätt krossar eller spricker plaströret. Om du helt enkelt använder en klämma för att hänga eller stödja ett plaströr, är en platt vagga klämma vanligtvis det rätta valet. Den omger inte röret utan bildar istället ett stöd av vaggatyp som är upphängt i en lång, gängad stång fäst i en golv- eller takbjälklag.
Rörklämmor som utsätts för hög värme, t.ex. ett fordons avgasrörsklämma, ska installeras med en anti-kärvmassa applicerad på klämmans gängor. Detta kan hjälpa till att säkerställa att klämman lätt kan tas bort i framtiden om behov skulle uppstå. Detta är särskilt användbart på ett utställningsfordons kromavgasrör. Appliceringen av anti-seize under klämman såväl som insidan av de mot varandra liggande ytorna på avgasrören själva kan också hjälpa till att ta bort systemet vid behov.