En remskiva är en remskiva som applicerar ett subtilt tryck på en fläktrem för att upprätthålla korrekt spänning på remsystemet. Vanligtvis placerad i mitten av ett långt remspann, förhindrar remskivan också överdriven remrörelse och möjligheten av en slungad rem. När det gäller ett enkelt serpentinremssystem består remskivan ofta av en plastremskiva fäst på en stål- eller aluminiumarm som är fjäderbelastad. Remskivan, även om den faktiskt inte är fäst vid något tillbehör, tjänar två syften i denna konfiguration: för det första att upprätthålla spänningen på gummiremmen, och för det andra dras remskivan slack med en skiftnyckel för att tillåta att remmen tas bort från remskivan. systemet.
När en gummirem anropas för att spänna över ett öppet område utan remskivor, tenderar det att böjas, flaxa och piska när det rör sig vid typiska motorvarvtal. Genom att placera en remskiva i mitten av spännet kommer remmen vanligtvis att löpa rakt och jämnt utan oregelbunden rörelse i någon hastighet. Den här typen av remskivor är så effektiva för att eliminera oönskade remrörelser att två tomgångsenheter vanligtvis används i applikationer som kräver en alltför lång fläktrem. Den fjäderbelastade remskivan eller armen eliminerar behovet av justeringar på de remdrivna komponenterna som generatorn och servostyrningspumpen.
Det finns två olika typer av remskivor som används på en remskiva med remskiva: en remskiva med platt yta och en remskiva med flera ribbor. Stilen på remskivan som används beror på positionen på remmen som remskivan kommer i kontakt med. En remskiva med platt yta är utformad för att åka mot remmens baksida, medan remskivans räfflade yta är utformad för att åka på fläktremmens fram- eller drivsida. Båda modellerna är vanligtvis utrustade med ett förseglat lager utan underhåll som är designat för att inte kräva något speciellt underhåll under lagrets livslängd.
Ett tjut som kommer från fläktremmen vid första motorstart är ett vanligt tecken på att fjädern är trasig eller svag och behöver bytas ut. Ett malande ljud eller en synlig vickning av remskivan eller remmen är ett tecken på att lagret är dåligt i remskivan. I de flesta fall säljs remskivan och monteringsarmen eller fästet individuellt i de flesta bildelarbutiker eller återförsäljares reservdelsdiskar.