En remskivaborttagare är ett verktyg som används för att ta bort remskivor som inte är koniska från axlarna på elmotorer, bensinmotorer eller drivna komponenter som generatorer och pumpar. Remskivor av denna typ har en mycket säker presspassning på axlarna som driver dem och är också vanligtvis placerade nära motorns eller komponentens hölje, vilket gör dem svåra att ta bort. En remskivaborttagare är utformad för att haka in bakom eller på remskivan och dra av den från axeln med hjälp av den mekaniska fördelen med en skruv eller hydraulisk mekanism. Denna kraftfulla men ändå icke-aggressiva verkan säkerställer att remskivan tas bort utan att spricka eller förvränga den. Det säkerställer också att nyckelspår och motorkåpor inte skadas under borttagningsprocessen.
Icke-konisk passform drivremskivor är vanligtvis dimensionerade för att sitta mycket tätt på drivaxeln. Till skillnad från koniska remskivor som låser på axeln med hjälp av en avsmalnande, halvskalsbussning, är de beroende av friktion och en nyckel för att hindra dem från att snurra på axeln under drift. Detta säkerställer inte bara en säker passform, utan gör dem också svåra att ta bort, vilket ofta kräver avsevärd kraft för att få bort dem när motorn eller de själva kräver underhåll eller utbyte. Det faktum att remskivan ofta är mycket nära motorns eller komponentens ändsköldar gör inte uppgiften lättare. Remskivaborttagaren är ett specialdesignat verktyg som är avsett att göra det relativt enkelt och oförstörande att ta bort remskivor.
Remskivborttagaren fungerar på ett av två grundläggande sätt. Den första använder en uppsättning av mellan två och tre armar som svänger i ena änden på en gängad hylsa eller mutter och har klor på sina motsatta ändar. En kraftig bult eller skruv vrids in i muttern med dess ände upp mot drivaxelns yta, medan klorna på de enskilda armarna sedan placeras bakom remskivan och bulten vrids tills de är åtdragna. Vid denna tidpunkt kan bulten inte föras genom muttern eftersom den är tätt mot axeln, vilket innebär att den enda möjliga rörelsen är att muttern rör sig uppåt i bultens gängor. När klorarmarna som hakas bakom remskivan är fästa vid muttern, rör de sig med den, och när bulten vrids drar du remskivan jämnt och jämnt bort från axeln.
Den andra typen av remskivborttagare är utformad för att ta bort de räfflade remskivorna som vanligtvis finns på turboladdare och kompressorer. Dessa utövar kraft på remskivan på samma sätt, men har en tvådelad, halvskalsklämma som passar tätt på remskivan på samma sätt som drivremmen. Större remskivor kan också ha en hydraulisk kolv som ersätter bulten som ett drivmedel. Remskivor ska alltid tas bort med en remskivaborttagare och inte bändas eller slås av, eftersom detta säkerligen kommer att gå sönder eller böja antingen remskivan eller komponentens ändskydd.