En proa är ett smalstrålat segelfartyg med flera skrov som vanligtvis består av skrov av olika längd. Det mastförsedda skrovet bär besättning och last, medan det andra skrovet fungerar som stabilisator. Proan tros ha sitt ursprung i Mikronesien runt det första århundradet och är fortfarande populär bland lokala fiskare i Stilla havet och Indiska oceanen under 21-talet. Dessa segelfartyg är stabila och kända för sina höghastighetsegenskaper. Faktum är att proa har fångat fantasin hos samtida marindesigners med flera sofistikerade moderna varianter baserade på designen.
Namnet proa kommer från det indonesiska perahu eller Filippinerna prau, båda är ord som betyder ”båt”. Designen tros ha sitt ursprung i västra Stillahavsområdet i Mikronesien i mitten av det första århundradet. Tidiga exempel på proa har också registrerats från så långt västerut som Sri Lanka och Madagaskar, och designen är fortfarande mycket populär bland fiskesamhällen över Indo-Stillahavsområdet och södra Stilla havet. Designen kännetecknas av två mycket smala skrov med olika längder. Det större av de två skrovet är utrustat med en enkel mast riggad med en gaff- eller krabbklossegeluppsättning, medan den andra är fäst vid det första med tvärbalkar och fungerar som stabilisator.
När det gäller storlek kan proa sträcka sig från den diminutiva Kor-Kor på cirka 15 fot (4.6 m) till den imponerande Walap, som kan överstiga 100 fot (33 m). Tipnol är kanske den vanligaste proa-varianten och är vanligtvis mellan 20 och 30 fot (6.1 och 9.1 m) lång. Vridmomentet som utövas på den smala farkosten av seglet motverkas vanligtvis skickligt av besättningen, som rör sig ut längs tvärbalkarna mellan skroven medan de är på väg för att balansera fartyget. Detta får utombordarens stabilisatorskrov, eller ama, att skumma över vattenytan istället för att skära igenom den. Övningen kan vara en bra prestation, eftersom proan är välkänd för sin snabbhet, med moderna högteknologiska proas som har nått över 50 knop (50 miles eller 93 km per timme).
Det är dessa nya, sofistikerade versioner som visar framgången för proa-designen i allmänhet. Byggda av moderna kompositmaterial och utrustade med lätta master och segelsatser, är dessa varianter av den ursprungliga designen enastående snabba och används regelbundet för racing. Fartyget som satte rekordet på 50 knop var mycket nära att slå det totala vattenhastighetsrekordet och några nya prospekt som fortfarande är under utveckling tros kunna överstiga 58 knop (67 miles eller 107 km per timme).