Det finns flera former av motorcykelracing, och för var och en måste en specifik motorcykel byggas. En sådan form av racing är proffsmotorcykelracing, och en specifik cykel måste byggas för att klara de hastigheter som dessa cyklar uppnår. En proffscykel är motorcykelmotsvarigheten till en proffsbil; de är överbyggda för att gå snabbt och rakt, och de måste ha en vältbåge bak för att förhindra att den extremt kraftfulla cykeln välter bakåt.
En proffscykel är byggd enbart för dragrace. Hjulbasen på proffscykeln är mycket längre än de flesta motorcyklar, för att klara den snabba accelerationen. Eftersom denna typ av motorcykel inte kommer att göra några skarpa kurvor, behöver ramen inte vara kort för att tillåta sådana svängar. På många proffscyklar är hjulbasen – avståndet mellan fram- och bakhjulen – ofta justerbar och kan anpassas för vissa racerbanor eller förhållanden. Populära modeller har en fjädringsgaffel på framsidan av cykeln för att absorbera stötar, men baksidan av cykeln är vanligtvis en stel ram utan fjädring. Detta förhindrar förlust av hastighet och kraft att flexa i fjädringen.
Komponenterna i proffscykeln är mycket sofistikerade. De flesta cyklar har femväxlade manuella växellådor som växlas med hjälp av en luftväxel, som manövreras av en knapp monterad på styret. En omborddator övervakar motorns funktion och efter loppet kan datorn tala om för föraren vilka aspekter av motorns prestanda som behöver justeras inför nästa tävling. Extremt breda däck är monterade på baksidan av cykeln. De är gjorda av tjocka gummiblandningar och är vanligtvis bra för sju eller åtta körningar på ett spår.
Motorerna på en proffscykel varierar i storlek och komponenter, men många är så stora som 350 hästkrafter. Rekord har satts på cyklar som når från 0-60 miles per timme (0-96.5 kilometer i timmen) på en sekund och 0-100 miles per timme (0-161 kilometer i timmen) på två sekunder. De kan nå hastigheter på nästan 200 miles per timme (322 kilometer i timmen) på banan, och slutföra kvartsmilen (40 kilometer) på 6-8 sekunder.