Packard var ett bilmärke som har sitt ursprung i slutet av 19-talet och som var i produktion fram till mitten av 20-talet. Företaget tillverkade ett flertal bilmodeller, alla tillverkade i Detroit, Michigan, i USA. Under sina senare år tillverkade Packard-företaget bilar även i Indiana. De ursprungliga bilarna hade encylindriga motorer, och företaget skapade den första versionen av den moderna ratten. Senare skulle företaget producera den första 12-cylindriga motorn, samt andra utvecklingar som skulle ge företaget ett rykte som ett högkvalitativt och innovativt varumärke.
Tidigt i sin existens började Packard-företaget tillverka bilar som ansågs vara lyxbilar. De var exceptionellt populära i USA och Europa bland rika bilister, och det var inte förrän på 1930-talet som Packard började tillverka mer prisvärda bilar som ett svar på den stora depressionen. Företaget började också tillverka högkvalitativa lastbilar som var populära bland företagare och arbetare. När den nya, mer prisvärda bilen kom ut på marknaden sköt Packards försäljning i höjden och en ny produktionsfabrik måste byggas för första gången i företagets historia. Fram till dess hade alla Packards byggts i en fabrik på en linje för att hålla produktionskostnaderna låga.
Efter andra världskriget var Packard-namnet fortfarande förknippat med kvalitet, och företaget självt hade fortfarande god ekonomisk ställning, men under det kommande decenniet eller två stagnerade bilarnas design något. Andra märken började tillverka lyxbilar som direkt konkurrerade med märket Packard, och skillnaderna mellan exklusiva lyxbilar tillverkade av företaget och de lägre modellerna var svåra att urskilja. Lyxägare svarade inte bra på detta, eftersom märket Packard alltid hade förknippats med lyx och prestige.
Företaget nådde sitt slut i slutet av 1950-talet när försäljningen började minska. Företaget köpte varumärket Studebaker och tillverkade bilar under det namnet, men försäljningen tog inte fart. Bilarna plågades av transmissionsproblem, vilket ytterligare skadade företagets rykte, och i slutet av 1950-talet tillverkades inte längre bilarna under den en gång så berömda etiketten.
Idag är bilarna samlarobjekt, som ofta visas på bilmässor runt om i världen. De är fortfarande kända för sin innovativa stil och komponenter, såväl som visuella tilltalande. Tidiga modeller är särskilt eftertraktade bland samlarmarknaden.