En NACA-kanal är en typ av luftintagsventil med låg dragkraft som används på ett brett utbud av fordon från rymdfarkoster till flygplan, båtar och bilar. Insugningsventilerna designades ursprungligen för användning av jetmotorer av föregångaren till NASA, USA:s nationella rådgivande kommitté för flygteknik. NACA-kanalen har också visat sig vara ett mycket effektivt luftintag för kylning av motorkomponenter samt bromssystem på racerfordon. Designen och konstruktionen av NACA-kanalen är mycket effektiv för att föra in luft i ventilen utan att störa luftflödet över och runt ventilen. Ironiskt nog fungerar NACA-kanalen inte särskilt bra i sin avsedda roll som luftintag för jetmotorer, och rameffekten av ett rakt insug är mycket effektivare för att packa in luft i en jetmotor.
Drag är kraften i luften som försöker hindra ett fordon från att röra sig framåt. Hål i sidan av ett fordon, såsom öppna fönster och ventiler, ökar draget som placeras på fordonet. I en raket eller ett flygplan är luftmotstånd lika med bränslespill och en minskning av luftburen tid. I ett racerfordon är drag lika med mindre topphastighet. Tyvärr måste luft tas in genom utsidan av alla dessa fordon för att kyla motorer, bromsar, förare och besättning.
Genom att placera en NACA-kanal eller flera kanaler på en plan yta kan luft tas från området som ligger närmast fordonets serviceområde utan att skapa mer motstånd. Denna lägsta eller närmaste nivå av luft är den som rör sig långsammast runt fordonet, så det kan krävas mer än en NACA-kanal för att dra in ett tillräckligt flöde av kylluft. Även om de är effektiva när det gäller att minska motståndet på ett fordon, kommer de flesta racingteam att täcka en NACA-kanal med tejp för att få värdefull fart när de ska tajma en racerbil för inträde i en tävling.
En stor slang fäst i änden av NACA-kanalen levererar frisk luft från utsidan av ett fordon och leder den dit det behövs som mest. Den typiska platsen för en NACA-kanal på en racerbil är sidofönsterområdet, motorhuven, bagageluckan och taket. På flygplan kan kanalerna finnas längs sidorna av flygkroppen samt motorkåpans område. Båtar och vattenfarkoster använder vanligtvis kanalerna på däcket runt motorområdet för att föra in kylluft i motorrummet.