En mekanisk bussning är ett hylsformat foder som används för att minska friktion och slitage mellan mekaniska delar eller för att begränsa eller begränsa delarnas rörelse. Ibland kallas glidlager, mekaniska bussningar används för att fodra ett hål i en stationär del av en mekanism och är effektiva för att sprida friktion och slitage över bussningens yta i motsats till att rikta den till ett ställe.
De mest grundläggande elementen i bussningsmekaniken består av en roterande stång eller axel som löper genom ett hål som är fodrat med en mekanisk bussning. Stången kan således rotera inuti bussningen med bussningen som avlastar stången från friktionen och slitaget som genereras av rotationen.
I en förbränningsmotor är vevaxeln ett exempel på den typiska smorda rullande mekaniska bussningen/glidlager. Kolvstängerna är anslutna till den roterande vevaxeln med rotationen av vevaxeln som trycker kolvstängerna upp och ner. Anslutningspunkten mellan stålkolvstången och den polerade stålaxeln är ett hål i stången som är fodrad med bussningen. Denna speciella bussning får hjälp av motoroljans smörjande verkan för att skingra friktionen hos den roterande axeln.
Ett exempel på en icke-smord mekanisk bussning skulle vara den som används vid skrovpassningen av propelleraxeln på en båt med inombordsmotor. Propelleraxeln går från transmissionen, genom ett hål i skrovet och ut i vattnet. Detta hål eller beslag är fodrat med ett rostskyddsmedel, polymer- eller bronslager som avleder friktion och minskar slitage på både skrov och axel. Dessutom är denna beslag utformad för att förhindra att vatten kommer in i båten.
Babbitt-metall, som ofta kallas vit metall, och plaster används mycket oftare än något annat material vid tillverkning av mekaniska bussningar på grund av deras effektivitet när det gäller att minska friktionen samt deras låga vikt och relativt låga kostnad. Andra material som används i den vanliga bussningen är aluminium, gummi, brons, kol och olika keramik.
En mekanisk bussning eller glidlager ska inte förväxlas med ett vanligt lager. Ett vanligt lager är vanligtvis konstruerat av mer hållbart material, är mindre benäget att smörjas i motsats till att införa smörjning och är mycket ofta en rörlig del i sig, som i fallet med ett kullager.