En kylarslang är en slang som överför kylvätska från en motors vattenpump till dess kylare. Den är ansluten till en nippel på kylaren eller motorns vattenpump eller insug med en klämma. De flesta utformningar av kylarslangar är gjutna slangar som är specifika för applikationen; Det finns dock några universella konstruktioner som kan böjas och passa till många olika applikationer.
Vid byte av en kylarslang är det klokt att även byta ut slangklämman. Det finns många typer av kylarslangklämmor som används, från den enda strängen av tungt fjäderstål som monteras med en tång, till den vanligare skruvtypen som monteras och dras åt med en skruvmejsel. Vissa returkylarslangkonstruktioner använder en stålfjäder inuti slangen för att förhindra att den sugs ihop av vattenpumpens kraft.
I de flesta applikationer är returkylarslangen den nedre eller nedre slangen på kylaren. Kylvätska sugs ut ur kylaren av vattenpumpen genom denna slang och kommer in i motorblocket. Kylvätskan trycks genom motorblocket och in i huvudena av vattenpumpen. När kylvätskan har avslutat sin resa genom motorn har den absorberat mycket värme. Den trycks sedan ut ur motorn och skickas tillbaka in i kylaren för att påbörja sin kylningscykel.
Det finns lika många olika dimensioner på slang som det finns design. Medan varje fordon har sin egen specifika design av slang med böjar på precis rätt ställen, så använder varje fordon sin egen storlek på slangen. Det finns slangar så små som 1 tum (2.5 cm) i diameter hela vägen till slangar med diametrar på flera tum. Flödeshastigheten som krävs av den tid det tar att dra ut värmen ur motorn dikterar storleken på slangen som behövs för att erhålla den flödeshastigheten.
En motor som har sin kylvätska som cirkulerar genom den och kylaren för snabbt kommer att överhettas. Kylvätskan behöver ha tid i motorn för att absorbera värmen samt tid i kylaren för att driva ut den. Storleken på kylarslangen kan hjälpa till att uppnå denna tid, som kallas mättnadstid. Ofta har den nedre kylarslangen en större diameter än den övre. Detta gör att vattenpumpen kan dra ut en stor mängd kylvätska ur kylaren, men den mindre slangen på toppen förhindrar att kylvätskan kommer ut från motorn för snabbt.