En lastbil av klass A är vanligtvis en mycket stor typ av lastbil som en semi-traktor eller en stor cementblandare, dumper eller mobilkran. Föraren av en lastbil av klass A ska inneha ett särskilt körkort som visar att föraren har fått tillräcklig utbildning i fordonets drift och allmän säkerhet. Typiskt utrustad med luftbromsar och stora dieselmotorer, kan klass A-lastbilen ha transmissioner med mer än 20 växlar framåt och tre eller fler backväxlar, alla utformade för att låta den stora lastbilen använda sin kraft till det fullaste och mest effektiva sättet vid hantering av tunga laster.
Till skillnad från ett vanligt körkort testas föraren av en lastbil av klass A på luftbromssystemets funktion och servicebarhet, bränslesystemet samt användningen av däckkedjor i vissa områden. Detta kommersiella körkort, eller CDL, som det oftare kallas, tilldelas föraren av en lastbil av klass A först efter att han eller hon har gått och framgångsrikt tagit examen från ett lastbilskörprogram. Det här programmet lär blivande lastbilschaufförer inte bara hur man kör och backar en lastbil av klass A, utan det förklarar också syftet och metoden för att fylla i förarloggar och viktfördelning vid lastning av trailern.
Det finns många typer av klass A-lastbilar förutom de vanliga semi-lastbilarna som man ser färdas på världens motorvägar. Många av de större cement- och grustransportbilarna är lastbilar av klass A som kräver att föraren har en CDL. Några av de största brandbilarna är också klass A-klassade och kräver att brandmannen som kör lastbilen också är specialutbildad. Vanligtvis är luftbromssystemet det definierande systemet som skiljer en klass A från en klass B-lastbil i de flesta områden.
Många av de långväga semi-lastbilarna är som rullande motellrum kompletta med sängar, tv och till och med mikrovågsugnar. Dessa klass A-lastbilsenheter är ofta på vägarna i veckor i taget och kräver alla de speciella alternativen för att föraren ska kunna vila, äta och koppla av medan han tar en paus från körningen. Många av förarna av dessa långdistanslastbilar arbetar i team med en förare som kör medan den andra sover eller vilar. Detta gör att klass A-lastbilen kan förbli i rörelse och arbeta praktiskt taget nonstop, vilket låter ägaren av lastbilen tjäna så mycket pengar som lastbilen kan tjäna.