En Kingston-ventil är en ventilationsanordning monterad på fartyg och ubåtar, vanligtvis på kölnivå, som används för att fylla eller tömma ballast-, bränsle- eller vattentankar. Denna åtgärd gör att tankar kan spolas och rengöras, eller, när det gäller undervattensbarlasttankar, för fartyget att justera sin flytkraft som förberedelse för nedsänkning. Kingston-ventilen fungerar tillsammans med ventiler på toppen av tanken som gör att luft som är instängd i tanken kan komma ut. Ventilerna är vanligtvis automatiserade, men har normalt en manuell överstyrning. Kingston-ventiler används också ibland för att sänka, eller avsiktligt sänka, ett fartyg.
De flesta stora fartyg och ubåtar har tankar inbyggda i kölområdet, eller den lägsta delen, av deras skrov som används för att hålla bränsle, sötvatten eller barlastvatten. När det gäller färskvatten och bränsletankar är periodisk spolning och rengöring nödvändig och kräver en åtkomstpunkt för öppet vatten. Ballasttankarna i ubåtar används för att justera fartygets totala flytförmåga till dykning och yta. I båda fallen är en vanlig metod för att öppna dessa skrovhåligheter till öppet hav på ett kontrollerat sätt att använda ett Kingston-ventilarrangemang.
Vanligtvis placerad längs fartygets köllinje, tillåter Kingston-ventilen vatten att komma in i tankarna med en hastighet som dikteras av ventilens aktiveringsnivå. För att detta system ska fungera effektivt måste tanken vara försedd med reningsrör och avluftningsventiler på toppen av tanken som tillåter luft att strömma ut och därigenom tillåter vattnet att komma in. Aktiveringsnivåerna, eller i vilken utsträckning dessa ventiler är öppna, kan noggrant balanseras för att utöva full kontroll över flödeshastigheten för tanken i fråga. Detta uppnås vanligtvis på distans från bron, även om de flesta Kingston ventilsystem har en extra manuell överstyrning.
När rengöringen eller dykningen är klar, avlägsnas havsvattnet i tankarna genom att stänga ventilationsventilerna, öppna Kingston-ventilerna och pumpa in luft i tanken. Luften tränger undan vattnet, trycker tillbaka det ur de öppna Kingston-ventilerna och tömmer tanken. Även om det är enkelt i teorin, kan ett Kingston-ventilarrangemang användas för att upprätthålla mycket fin flytkontroll av fartyg som ubåtar. Ventilerna används också ibland för att kasta fartyg som är öronmärkta för destruktion genom att låta tankarna och skrovet översvämmas okontrollerat. Ett berömt fartyg som sänktes på detta sätt var det tyska hangarfartyget Graf Zeppelin från andra världskriget.