En kilremsremskiva är vilken typ av remskiva som helst som använder en v-rem. Dessa typer av bälten kallas v-bälten eftersom tvärsnittet av dem liknar bokstaven ”v”, med den yttre kanten av bältet bredare medan den inre kanten är smalare. Varje kilrem, med undantag för Harvester och Wedge remmar, har en 40 graders vinkel mellan sina ytor. Den inre kanten på av-remmen är normalt mer utsträckt vid basen än det ”v”-formade spåret i kilremskivans hjul, vilket gör att spåren i remskivan och remmen kan röra sig förbi varandra genom friktion. Ett av huvudsyftet med remskivan är att tillgodose användare med ett remskissystem som är lätt att montera och byta ut.
Kilremskivan används ofta i bildelar och industrimaskiner eftersom den har fördelar jämfört med andra transmissionsformer. Den ger också tyst drift, enkelt och ekonomiskt utbyte och effektivt grepp. En kilremsskiva är ofta gjord av gjutjärn eller stål på grund av dess effektivitet och motståndskraft mot slitage. Designen och specifikationerna kan variera, eftersom det finns många olika bildelar och varumärken som använder remskivor.
I bilar och industrimaskiner varierar utvidgning och sammandragning av remskivans diameter i en drivaxel eller driven axel remskivans hastighetsförhållande och vridmoment. Variationer i diametern på alla remskivor i ett system kan göra energiuttaget mer eller mindre effektivt. Generellt gäller att ju mer lika två remskivor är i mått, desto effektivare blir remskivan. Dessutom påverkar kilremshastigheten remskivans effektivitet. Ju mer vridmoment (rotationskraft) som utövas, desto mer friktion på remskivan och stör remskivans axiella rörelse.
V-remskivor som är justerbara finns också tillgängliga för användning i bildelar och industrimaskiner. Justerbara remskivor är också lätt anpassningsbara för att ändra stigningsdiametern för ett remskiva genom att divergera skivan eller remskivans ytor ringformigt, i form av en ring. En justerbar remskiva inkluderar även en komprimerbar bussning som är anpassad för att omsluta en axel, som låser remskivan på remskivorna som är bultade och fastklämda parallellt med remskivornas axel. Metallbrickor på bultarna ger utrymme för remskivorna så att de kan variera stigningsdiametern där en standardiserad v-remskiva skulle löpa.