En kamremskiva är en del av kamremssystemet för en bil. En kamrem är ett sätt att kontrollera öppning och stängning av motorventiler genom att ansluta vevaxeln till fordonets kamaxel. Generellt gör kamremmen detta genom att ha tänder som låser i tänderna på de två växlarna för vevaxeln och kamaxeln.
En kamrem är en av flera remmar som används i konventionella bilar och andra fordon. Ett serpentinbälte är ett bälte som driver olika andra motortillbehör bort från vevaxeln. Serpentinbältet kan driva en generator, servostyrningspump och luftkonditioneringskompressor. I vissa fordon är dessa jobb uppdelade på flera remmar, där ett fordon vanligtvis bara har en kamremskiva.
Varje rem i ett fordon kan ha ytterligare remskivor för att dra den runt motorrummet. En tomgångsremskiva är en remskiva som ger rörelse för remmen men som inte kör ett tillbehör eller motorkomponent. En kuggremsremskiva kan hjälpa till att ge ytterligare spårdragning för remmen. Den tomgående kuggremsskivan kan också kallas en spännremskiva om den hjälper till att ge spänning på remmen. En spännremskiva är en som en fordonsägare eller mekaniker kan justera för att ändra mängden spänning på remmen när det behövs.
En kamrem är en mycket avgörande del av motordriften. Skador eller felaktig funktion av kamremmen kommer att vara ett allvarligt hinder för att köra fordonet. De som upplever problem med kamremmen på ett fordon bör rådfråga en professionell mekaniker som kan kalibrera och fixa kamremmen ordentligt för regelbunden drift av fordonet.
Även om de flesta förare föredrar att låta erfarna mekaniker arbeta på vilken kuggremsremskiva som helst när remmarna har problem, kan andra lära sig hur man gör grundläggande arbete på sina fordon inklusive hur man ändrar spänningen på en rem genom att flytta remskivan. De flesta spännhjulsuppsättningar kommer att innehålla flera bultar som håller remskivan på plats. Personen som arbetar på fordonet kan lossa bultarna och sedan justera spänningen genom att antingen flytta remskivan längs en gängad bult eller bända den mot eller bort från motorblocket.
Enskilda fordonsägare tittar ofta på hur man byter ut en serpentinrem eller en kamremskiva för sin specifika bil, lastbil eller annat fordon. Varje modell av bil eller fordon har sin egen specifika inställning för serpentin- och kamremmar och de inblandade remskivorna. Många fordon har ruttdiagram för bälten, antingen på dekaler under huven eller i instruktionsboken.