Utformningen av husvagnsaxeln gör reparationer och byte till en relativt enkel operation. Husvagnsaxeln hålls på plats genom att fästa bultar på varje sida av axeln. De bakre bromsledningarna måste tas bort vid hjulcylindern och stötdämparna måste tas bort från axelfästena innan husvagnsaxeln tas bort. Med alla nödvändiga komponenter borttagna kommer axeln att glida ut under det korrekt stödda fordonet. Installation av den nya axeln åstadkoms genom att omvända borttagningsproceduren och tömma luften från bromsledningarna.
Medan husvagnsaxeln har förblivit nästan orörd i utseende från de första versionerna till de senaste, har subtila ändringar, såsom monteringsplatser, gjorts. Detta gör identifieringen av rätt år och modell av fordon viktig när du handlar efter en ersättningsaxel på bärgningsgårdar eller via onlineauktionssajter. Det är också viktigt att bestämma vilka delar som kan överföras från den gamla axeln till den nya eftersom detta vanligtvis kan spara utgifter. Vid installation av en komplett axelenhet köpt från en bärgningsgård rekommenderas det vanligtvis att nya hjullager samt bromskomponenter installeras på axeln före installation. Detta beror på den okända statusen för fordonets körsträcka och underhållshistorik före köpet.
När du köper en ny främre husvagnsaxel är det absolut nödvändigt att köpa rätt sida, eftersom de två axelhalvorna skiljer sig åt i längd. Det är möjligt att köpa framaxlar från bilräddningsgårdar, men det rekommenderas vanligtvis inte på grund av användningen av en konstanthastighetsled (CV) i framaxelhalvorna. CV-leden är en mycket kritisk och lätt skadad komponent, så det är vanligtvis klokare att köpa en ny främre husvagnsaxel från en butik med bildelar.