En förtöjningsboj är en ordentligt förankrad boj för båtar att fästa vid istället för att släppa ankar. Ett komplett system inkluderar ofta en fast infästning till havsbottnen och ett vikt rep kopplat till en flytande boj. Revförtöjningsbojar används av båtfolk i områden där ankare kan skada ömtåliga koraller och annat havsliv. Traditionella och helixförankrade bojar används också för att säkra fartyg under långa perioder i tunga miljöer.
I många delar av världen, inklusive USA, Karibien och Asien, existerar korallrev med fritids- och kommersiella båtfolk. Ett traditionellt båtankare och kedja kan lätt skada eller slita isär ett korallrev. Sedan 1970-talet har förtöjningsbojar använts nära revområdena för att tillhandahålla alternativa korallsäkra förankringssystem. Tre olika typer av revförtöjningsbojsystem används ofta i Florida Keys, Hawaii och öar runt om i världen. I vart och ett av dessa system kan mindre båtar knyta an till varandra medan större fartyg fäster direkt på bojupptagningslinorna.
Halas revförtöjningsbojsystem inkluderar en ögonbult cementerad i havsbotten. Den utvecklades på 1980-talet i Florida och använder ett viktat tredelat polypropenrep för att fästa bulten på bojen. Två eller tre ögonbultar i triangelkonfiguration kan också användas för att stödja båtar upp till 100 fot (33 meter) långa. Halas-systemet kräver en solid, helst platt havsbotten att borra och cementera i. En annan vanlig båtförtöjningsboj som kallas Manta-Ray-systemet, som baseras på ett ankare, fungerar bra i grus, sand och lera.
Manta-Ray liknar Halas-systemet förutom att den använder ett verktygsankare och en stav istället för en cementerad öglebult. Ankarmekanismen drivs djupt ner i havsbotten, sedan appliceras en uppåtriktad kraft för att låsa ankaret på plats. Installationstiden och ansträngningen för en Manta-Ray förtöjningsboj är mycket mindre än för ett Halas-system. Traditionella revförtöjningssystem kan också användas i områden med mjuk eller på annat sätt instabil havsbotten. Denna typ inkluderar vanligtvis ett stort betongblock, motorblock eller annan tung anordning fäst med en kedja till bojlinan.
För vatten som inte innehåller koraller eller annat ömtåligt liv, kan en standard förtöjningsboj användas. I denna typ av system är förtöjningsbojankaret i allmänhet en stor svamptyp. Varje boj är fäst vid en lätt kedja, som är länkad till en tung kedja som är fjättrad till ankaret. Under vintern kan en lång och smal boj med cementballast undvika att frysa in i isen bättre än en vanlig rund boj.
En helixförankrad förtöjningsboj kan användas för att säkra större båtar även under mycket stormiga förhållanden. Denna typ av system bygger på ett spiralskruvankare designat för fyrar på 1800-talet. Det har använts framgångsrikt under orkaner och ger i allmänhet många gånger så mycket hållkraft som ett traditionellt ankare för tunga belastningar. Även känd som en havsskruv, skruvas ett Helix-ankare så långt som möjligt i havsbotten med en hydraulisk vridmomentmotor. Den kan användas med de flesta typer av jord, inklusive lera och lera.