En förgasare, som förkortas en kolhydrat, är en enhet som används i en förbränningsmotor, till exempel den typ som finns i en bil. Uppfanns av Karl Benz på 1800-talet och patenterades 1886, en förgasares uppgift är att blanda luft och bränsle. Fram till mitten till slutet av 1980-talet var dessa enheter den primära bränsleleveransmetoden för motorer. Efter den tiden tog bränsleinsprutning över som den mest använda metoden för bränsleleverans, eftersom den anses effektivare och bättre utsläppsmässigt. Faktum är att mitten till slutet av 1990-talet såg ett slut på förgasarens användning i nya bilar.
Även om förgasare har tappat sin plats i de flesta bilar, används de fortfarande i motorcyklar. Detta kan dock ta slut då många nyare modeller också går över till bränsleinsprutning. För närvarande fortsätter förgasare att ha en plats i små motorer, och de kan hittas i vissa specialiserade fordon. Till exempel används förgasare fortfarande i fordon byggda för bilracing. Förgasare finns också i motorer med liten utrustning, som de som finns i gräsklippare.
Alla förgasare följer en grundläggande typ av konstruktion. I grund och botten består en förgasare av ett rör med en justerbar platta tvärs över. Denna platta kallas gasspjällsplattan och styr mängden luftflöde. En förträngning i röret kallas venturi, vilket skapar förgasarens vakuum. Inuti vakuumet finns en jet, vilket är ett hål som låter vakuumet dra in bränslet.
För att förstå hur en förgasare fungerar måste man titta på Bernoullis princip. Denna princip förklarar att luftens hastighet påverkar dess tryck. När den rör sig snabbare sänks trycket. Vissa människor tror att gaspedalen eller gaspedalen styr bränsleflödet när en förgasare används. Istället startar gaspedalen vissa förgasaråtgärder, vilket leder till mätning av luft när den dras in i motorn.
Luftflödets hastighet, som regleras av förgasaren, påverkar trycket och reglerar mängden bränsle som tillförs motorns luftström. Förgasarens jobb är inte alls trivialt. Om enheten inte lyckas få blandningen helt rätt, kommer motorn inte att gå ordentligt. När för lite bränsle blandas med luften går motorn magert, går inte alls eller skadas. När för mycket bränsle släpps in, svämmar motorn över, slöser bränsle, avger för mycket rök eller fastnar och stannar.