En driven remskiva är en remskiva kopplad till en rem som rör sig som reaktion på en drivskiva som drivs av en motor eller någon annan energikälla. Det är en reaktiv komponent i ett remskivasystem och kan inte driva systemet på egen hand. Många typer av motorer använder drivna remskivor för att utföra en mängd olika funktioner som att styra andra komponenter i ett system. De kan också användas för aktiviteter som riggblock och redskap för att flytta tunga föremål.
I en enkel uppsättning med två remskivor är den drivande remskivan fäst vid en kraftkälla som en motor. När motorn går snurrar den på remskivan och remskivan roterar en ansluten rem. Remmen leder till den drivna remskivan, som kommer att rotera tillsammans med remmen. Rotationshastigheten beror på remskivornas diametrar och deras lägen i förhållande till varandra. Det kan vara möjligt att justera dessa faktorer, som i en bilmotor där det är nödvändigt att växla för olika typer av förhållanden.
Den drivna remskivan kan i sin tur rotera något annat den är fäst vid och överföra kraften från den drivande remskivan till en annan plats. Mängden överförd effekt kan variera och operatören kan justera den för att passa behovet. En operatör av tung utrustning kan öka motorvarvtalet för mer kraft, eller ändra växlingen för att öka eller minska hastigheten. Dessa justeringar kan också göras automatiskt med en inbyggd dator.
Liksom andra rörliga delar är en driven remskiva utsatt för slitage. Om remmen inte är placerad egendom eller börjar slita, kan det skada den drivna remskivan och kan leda till att den går sönder. Felinriktade delar i systemet kan också slipa på varandra för att orsaka gropbildning, sprickbildning och eventuellt delfel. Det är viktigt att regelbundet inspektera system med rörliga delar för tecken på slitage och att byta ut delar när de går sönder. Om en skadad del lämnas på plats kan det orsaka en katastrofal incident.
Ett exempel på ett driven remskivasystem kan ses i de kontinuerliga variabla transmissionssystemen som används i vissa fordon. Den drivande remskivan kan ändra sin diameter för att ändra växeln och flytta den drivna remskivan med olika hastigheter. Denna typ av växellåda gör det möjligt för en fordonsförare att växla utan att behöva en koppling. De kan vara lättare att köra och tenderar att ha en mindre brant inlärningskurva än en manuell växellåda.