En dragkrok kan avse flera olika typer av fordonsdraganordningar. Det finns två varianter av dragkroken som är vanligast: ett triangulärt format system av stänger som fästs baktill på ett motorfordon och framtill på ett andra fordon, så att det första fordonet kan bogsera det andra; och ett dragkroksystem som fästs på baksidan av ett fordon för att dra en släpvagn eller en mängd andra applikationer.
En dragkrok som är utformad för att bogsera ett andra fordon kan skruvas fast i dragfordonet – kallat ett bussmonterat system – eller det kan skruvas fast i den främre änden av fordonet som bogseras – som kallas ett bilmonterat system. I båda fallen förbinder dragkroken dragfordonet med fordonet som bogseras, och den möjliggör svängning mellan de två fordonen så att de kan röra sig oberoende av varandra i svängar och över gupp. En dragkrok måste anslutas på ett redundant sätt. Det finns med andra ord en primär anslutning som vanligtvis är ett kul- och hylssystem, och det finns säkerhetsanordningar, vanligtvis i form av dragkedjor som förbinder dragkroken med dragfordonet eller fordonet som bogseras.
Den andra typen av dragkrok är mer känd som dragkrok eller mottagare. Det är en stålstång som är bultad eller svetsad till ramen på ett dragfordon, med ett fyrkantigt hål som är avsett att ta emot en dragstång fäst vid ett kuldrag. Dragkroken och dragstången är separata komponenter och är utbytbara; därför kan dragkroken ta emot vilken dragstång som helst som är utformad för en mängd olika ändamål, förutsatt att stag och drag har samma storlek. För bogsering är ett tvåtumssystem (5 cm) mottagare och stagsystem vanligast, även om ett system med tum och kvarts (3.175 cm) också finns tillgängligt. Det mindre dragkroksystemet bör endast användas för små släpvagnar eller andra ändamål, såsom cykelställ eller förvaringsställ.
Både dragkroken och dragkrokens konstruktioner kräver speciella ledningar för att säkerställa att släpet eller fordonet som dras har lämpliga bromsljus som fungerar tillsammans med dragfordonet. Detta åstadkoms genom att koppla en sele med honände på det dragfordonet till en han-sele på släpet eller fordonet som bogseras. Denna ledning är nödvändig för att göra det släpande fordonet eller släpvagnsgatan laglig. Dessutom bör säkerhetskedjor alltid användas i samband med den primära anslutningspunkten.