En kutterrigg är en segelbåt med en typ av segelkonfiguration där två eller flera segel sätts framför masten. Dessa är kända som huvudseglen. En vanlig design för moderna kutter innehåller två huvudsegel, där det inre seglet kallas stagsegel och det yttre seglet antingen fock eller genua. Stagseglet sätts från det inre förstaget och kan vara självvårdande på sin egen bom, eller ”lösfotat”. Focken sätts från förstaget och fästs antingen i ett bogspröt eller själva fören.
Traditionellt sett var masten på en kutterrigg mer centralt placerad än de på någon annan enmastad segelbåt. Detta var för att ge mer utrymme på fören för flera huvudsegel. Sedan mitten av 20-talet har dock placeringen av masten blivit mestadels irrelevant, och det enda utmärkande kännetecknet för moderna kutterriggar är flera huvudsegel.
Denna omdefiniering av en traditionell kutterrigg har lett till en spridning av kutterriggslupen, som i grunden är en slup med en eftermonterad stagsegelbom och ett ytterligare förstagstag. Inte alla slupar kommer dock att stödja dessa ändringar. Huruvida modifieringen är möjlig eller inte beror på mastens sammansättning, skrovstyrka och andra faktorer.
En kutterrigg anses av många seglare vara en mer mångsidig och säkrare segelkonfiguration. Dess mångsidighet har lett till att den har återuppstått i popularitet bland fritids- och kryssningsseglare. Om stagseglet är självvårdande och kan styras från sittbrunnen, blir det mycket lättare att ta sig kort mot vinden än med en slupprigg, speciellt vid enhandshantering.
Visst, i svaga vindar är den extra segelytan till viss fördel, men båten är också lättare att hantera om vinden plötsligt ökar. Stagseglet kommer att hålla båten kontrollerad medan de andra huvudseglen och storseglet är revade. Med huvudseglet helt revet gör en kutterrigg som kör på sitt stagsegel en idealisk båt för tungt väder. När du springer rakt i motvind fungerar det extra seglet också som en krängningsstabilisator, en funktion som inte är tillgänglig med andra segelkonfigurationer.
På minussidan, när du slår med en stor fock på en kutterrigg, måste seglet passera genom det trånga utrymmet mellan det inre förstaget och huvudförstaget. Detta kan lindras i vissa moderna kutterriggar med ett löstagbart inre förstag. Dessutom anses en kutterrigg inte vara lika snabb under de flesta förhållanden som en slupprigg, vilket tenderar att göra den impopulär bland kappseglare.