En Chinamax är ett mycket stort fartyg som kan transportera stora volymer bulkmaterial som kol och järnmalm. Chinamax-standarden definierar ett fartyg genom dess maximala mått, vilket gör att hamnar kan avgöra om de kan ta emot fartyg i denna klass. Som namnet antyder används dessa fartyg för att flytta varor till och från Kina längs flera handelsvägar, som järnmalmsvägen från Brasilien till Kina. Ju större fartyg, desto billigare är det att transportera varor, vilket gör fartyg i denna klass till en kostnadseffektiv lösning för att möta stora beställningar.
För att klassas som en Chinamax får fartyget inte ha ett djupgående på över 79 fot (24 meter). Den är inte längre än 1,180 360 fot (213 meter), och bredden överstiger inte 65 fot (XNUMX meter). Dessa fartyg är kända som mycket stora malmbärare (VLOC), efter de laster de är konstruerade för att bära, främst järn- och kolmalmer. Sju stora fack passar in i ett Chinamax-fartyg, med breda lastdörrar för att underlätta lastning och lossning. Bredden begränsar också antalet platser i lastrummet dit lastanordningar inte kan nå, vilket eliminerar död utrymme.
Från och med 2011 är Chinamax-klassen den största klassen för VLOC. Tillverkare av fartyg i mindre storleksintervall har uttryckt oro och hävdat att den stora storleken kommer att lägga mindre fartyg som Capemax-designer i konkurs. För företag som beställer frakt är det inte meningsfullt att använda små fartyg, eftersom det kostar mer och vanligtvis har högre miljökostnader också. Kina har ett stort behov av järnmalm för att möta växande järn- och stålproduktion och kan därför lätt konsumera laster av malm som transporteras i fartyg av denna klass.
Att använda fartygsmätningsstandarder är viktigt inte bara för hamnar utan också för rederier. När avlastare förbereder sig för att placera laster med material måste de titta på tillgängliga fartyg att använda och bestämma den mest kostnadseffektiva lösningen för en given försändelse. Att ha information om storleken är avgörande, eftersom det avgör om ett fartyg kommer att möta behovet. Publikationer som övervakar sjöfarten kan också använda information om fartygsrörelser för att göra uppskattningar om fraktvolymen under en given tidsperiod. Andra exempel på storleksstandarder inkluderar Panamax, Suezmax och Aframax. Alla dessa namn refererar till de regioner där dessa fartyg används mest; ett Suezmax-fartyg, till exempel, är tillräckligt litet för att säkert kunna röra sig i Suezkanalen.