Camber vinkel är ett mått som används vid hjulinställning av bilar. Det hänvisar till vinkeln på ett däck i förhållande till däckets vertikala axel sett framifrån eller bakifrån av fordonet. Om botten av däcket är längre bort från fordonet än toppen kan det sägas ha negativ camber. Om toppen av däcket är längre bort från fordonet än botten kan det sägas ha positiv camber. Ett hjul som är perfekt vertikalt skulle ha noll camber.
Cambervinkeln påverkar direkt hur ett fordon hanterar och tas med i beräkningen när ett fjädringssystem designas. En felaktig cambervinkel kan resultera i en mängd oönskade konsekvenser, såsom felaktigt slitage eller dålig hantering. Camber vinkel är bara en av de många variabler som påverkar hur ett visst fordon hanterar.
Ett däck med noll camber, eller ett däck som är perfekt vertikalt sett rakt på, kan ge fördelar för ett fordon vid rakacceleration. Detta beror på att ett däck med noll camber kommer att ha mest kontakt med marken när du kör rakt fram. En negativ cambervinkel ger liknande fördelar vid svängning. Det är därför fordonstillverkare vanligtvis kommer att hitta en balans mellan de två, beroende på den avsedda användningen av fordonet.
Camber är ett mått som vanligtvis tas när man kontrollerar ett fordons inriktning, även om inte alla fordon tillåter justeringar. Bilar med McPherson fjäderbensupphängningar har vanligtvis en fast camber, även om vissa tillåter en justering som görs där fjäderbenen bultar till knogarna eller naven. Fordon med fjädring av dubbla triangelben tillåter justering i många fler applikationer. Justering kan krävas om fordonets fjädring höjs eller sänks, delar byts ut eller om fordonet är i en olycka.
Även om negativ camber kan vara avgörande för hanteringen av många fordon, ser positiv camber användning i många icke-biltillämpningar. Långsamtgående terrängfordon som traktorer har ofta en positiv cambervinkel för att minska svängansträngningen. Positiv camber används också ibland i landningsställen av ”taildragger”-typ för plan utformade för att lyfta och landa på ojämna, oförbättrade ytor. Positiv camber kan vara oönskad, eller till och med farlig, i biltillämpningar, men det kan ha en önskvärd effekt i rätt applikationer.