En bilvätskebehållare kan hänvisa till vilken behållare som helst i en bil som innehåller en vätska som används för den normala funktionen hos den bilen. En vätskebehållare kan innehålla servostyrningsvätska, transmissionsvätska eller till och med vindrutetorkarvätska. Dessa reservoarer är vanligtvis placerade i motorrummet i bilen, men inte uteslutande så. Vissa racerbilar har vätskebehållare inuti bilens hytter för snabba justeringar och nivåavläsningar, även om den stora majoriteten av reservoarerna i en bil är antingen i motorrummet, under fordonet eller på annat sätt dolda från synen.
I de flesta fall är en vätskebehållare gjord av en typ av plast som inte bryts ner eller korroderar när den kommer i kontakt med vätskorna inuti den. Vissa av vätskorna som en behållare kommer att hålla kan vara frätande, vilket innebär att vätskan kan bryta ner vissa material som metaller. De typer av plast som används för att göra en vätskebehållare kommer att motstå nedbrytning när de utsätts för frätande vätskor; plastreservoarer är också billigare än andra material, så om behållaren går sönder eller på annat sätt spricker blir utbyteskostnaderna låga.
Den vätskebehållare de flesta bilägare känner till är vindrutetorkarreservoaren. Det är en av de större reservoarerna i motorrummet, och den rymmer rengöringslösningen som sprutas ut genom strålar på vindrutan. Reservoaren är monterad med bultar till en del av motorrummet; en liten öppning i botten av behållaren är fäst vid ett pumpsystem som i sin tur är kopplat till en slang som leder till vätskesprutorna. Motorn har ofta en sensor som indikerar om behållaren är nära att vara tom. Den övre delen av behållaren har en öppning genom vilken ny vätska kan hällas.
Andra viktiga reservoarer inkluderar bromsvätskebehållaren och servostyrningsbehållaren. Var och en av dessa små tankar innehåller en hydraulvätska – oftast en typ av olja med tjockare konsistens än vatten – som matar respektive hydraulsystem. Bromssystem kan luftas genom behållaren, och servostyrningsvätskan kan tillsättas styrsystemet genom behållaren. Om någon av dessa reservoarer är låga på vätska, kommer bilägaren att veta att ett potentiellt problem har uppstått i systemen. Vid luftning av bromssystem för att säkerställa att inga luftbubblor finns i bromsledningarna, är behållaren avlockad för att tillåta luftbubblorna att komma ut.