En barnskoter är en åkande enhet som vanligtvis består av två hjul och drivs manuellt genom att skjuta skotern med en fot medan den andra foten placeras på en åkplattform. Den typiska skoterdesignen för barn använder en lågupphängd ram som fungerar som en åk-/ståplattform, och ett upphöjt styrställ sträcker sig upp från framhjulet till ett par handtag. Styrningen styrs genom att vrida på styret. Ett bromssystem, om det finns, består av ett stålfäste som trampas på av föraren för att få fästet att trycka mot bakdäcket. Detta bromsar effektivt barnens skoter till ett kontrollerat stopp.
Gjorde populär i slutet av 1930-talet och början av 1940-talet i Amerika, var barnens skoter en föregångare till cykeln för många landsbygdsbarn, medan den förblev den primära åkleksaken för stadsbarn. Barnens skoter är mycket lättare att köra på betong eller trottoar än grus, och barnens skoter används ofta där rullskridskor bärs. Vissa versioner av barnens skoter fanns tillgängliga med träningshjul för att även den yngsta och mer ostadiga föraren skulle kunna njuta av en tur. Den typiska designen inkluderade solida gummidäck monterade på ett stämplat stålhjul, men några av de mer exklusiva modellerna använde stålhjul med pneumatiska däck.
De mjukare och bredare pneumatiska däcken gjorde det möjligt att köra barnens skoter på ojämna underlag, som gräsbevuxna gräsmattor och till och med grusvägar. Denna modell av skoter använde också ett förfinat bromssystem i stället för stål-på-gummi-typen som var populär i tidigare versioner. De mjukt trötta barnens skotrar använde vanligtvis ett bromssystem som består av en knapp nära baksidan av skoterns ram. Föraren trampade helt enkelt på den här knappen och en gummikudde riktades mot vägbanan, vilket bromsade och stoppade skotern. Detta bromssystem förblev den föredragna metoden att bromsa av många skoterägare fram till tillkomsten av handbromsar.
Handbromsen hittade först sin väg till barnskotermodeller i slutet av 1950-talet. Med hjälp av två gummikuddar som pressades mot varje sida av bakhjulet genom att klämma en spak monterad på styret kunde föraren stoppa skotern utan att ta bort en fot från fotbrädans stabila plattform. Detta eliminerade många olyckor som var resultatet av instabilt fotfäste och obalans orsakad av att behöva flytta en fot från åkplattformen till bromsknappen.