En ackumuleringstransportör är en specialiserad materialtransportmekanism som används i applikationer där varor kräver kö eller ackumulering vid någon punkt på transportvägen. I de flesta avseenden liknar en konventionell rulltransportör, skiljer sig ackumuleringstransportören genom att den inkluderar mekanismer som tillåter att sektioner av transportören bromsas ned eller stoppas helt för att tillåta gods att samlas vid den punkten. Vanligtvis uppnås detta genom att bryta ner transportören i korta, individuellt drivna sektioner som inkluderar sensorer och drivkopplingar, vilket gör att enskilda sektioner kan köras, bromsas eller stoppas efter behag. Denna funktion används ofta i situationer där lastning, sortering eller tejpning kräver att varor samlas på transportören snarare än att de flyter konstant.
Rullbanor är vanligt förekommande materialtransportmekanismer i ett stort antal transportanläggningar. Denna mekanism består typiskt av ett stålramverk med en serie cylindriska rullar anordnade sekventiellt inom dess yttre delar. I allmänhet är rullarna placerade på ett sådant sätt att de är i konstant kontakt med varandra. Detta gör att en enda driven rulle kan överföra sin rörelse till alla valsar i serien och därigenom driva hela transportören. På så sätt kommer en last som har placerats på transportören vid något tillfälle att transporteras längs hela transportörens längd på de rörliga rullarna.
Detta arrangemang fungerar bra i situationer där gods måste förflyttas från en punkt till en annan utan några stopp för att mellanliggande åtgärder ska kunna vidtas. Där dessa stopp krävs, används emellertid vanligtvis en ackumuleringstransportör. Dessa maskiner liknar i de flesta avseenden sina konventionella syskon med en kontinuerlig körning av rullar längs med transportören. Den största skillnaden mellan ackumuleringstransportören och konventionella typer är en serie sektioner eller individuella zoner som skapas längs transportörens rutt.
En enda motor driver i allmänhet hela transportören, där varje enskild zon har två drivpunkter, en i varje ände av sektionen. Den första spetsen, som är försedd med en fjärrstyrd koppling, driver den sektionen, och änddrivpunkten används för att överföra drevet till nästa sektion. På så sätt drivs hela ackumuleringstransportören samtidigt med möjligheten – på grund av kopplingarna – att stoppa en viss del av bandet vid behov. Stopparna uppnås med hjälp av rörelse- eller trycksensorer som är placerade på strategiska punkter längs transportvägen. Detta gör att varor på bandet kan ställas i kö vid ett inställt ställe när åtgärder som lastning, pallning eller tejpning av kartonger krävs.