På de flesta byggarbetsplatser ska material som grus, sand och fyllnadssmuts tas in medan restmaterial som gammalt tegel och schaktad smuts ska bäras ut. Huvuddelen av detta arbete utförs med specialfordon som kallas dumprar. Dumper kan vara så liten som en vanlig personbil eller lika stor som en 18-hjuling. De kännetecknas av en robust bakmonterad lastbilsflak med en öppen grind i ena änden och en hydraulisk hiss i den andra.
Dumper används vanligtvis för att transportera löst material som inte kunde bäras på en lastbil med öppen bädd. Stenbrottet eller annan leverantör kan använda frontlastare eller en överliggande tratt för att fylla lastbilarna till kapaciteten, då kan någon form av skyddshölje användas för att förhindra att skräp faller ut under transporten. När lastbilarna når sin destination frigörs bakgrinden och en hydraulisk hiss höjer den främre delen av flaket. Materialet lämnas vanligtvis i högar nära byggområdet.
Vissa tippbilar använder en annan typ av säng för att deponera material i rader. Den bakre enheten ser ut som en metallbehållare med flera trattar som leder till marken. Istället för att lyfta den bifogade tratten kör dessa lastbilar ner i rader när materialet rinner ut ur botten. Detta kan vara en användbar funktion när det behövs små mängder material över ett stort område, till exempel på en väg under konstruktion.
Dumper kan ha en styv enhet, där flaket och kabinen bildar ett fordon, eller så kan de vara ledade, så att bädden kan tas bort från huvudhytten. Vissa dumprar drar också en mindre trailer, vanligen kallad en valp, i syfte att lossa materialet i etapper. Valpen fylls till sista plats och förs till byggarbetsplatsen med ett annat bogseringssystem. När innehållet har tömts kommer valpen tillbaka för påfyllning. Detta gör att lastbilarna inte behöver åka för långt in i en byggzon.