Spolepaket är en komponent som vanligtvis används i fordonsdistributörlösa tändsystem (DIS). De har ungefär samma funktion som traditionella tändspolar, även om det vanligtvis finns en spole för varje cylinder istället för en för hela motorn. Varje spolpaket kan separeras, eller de kan kombineras till en enda enhet. När spolpaket delas upp i individuella enheter, är de vanligtvis placerade nära cylindrarna de avfyrar istället för på en central plats. Spolepaket aktiveras vanligtvis av en elektronisk styrenhet (ECU) eller tändningsmodul, så att var och en kan avfyra sin cylinder vid den nödvändiga tidpunkten.
I ett traditionellt tändsystem genererar en spole eller magneto vanligtvis en stor spänning som sedan kan skickas till rätt cylinder med hjälp av ett fördelar- och rotorsystem. Fördelarlösa tändningar eliminerar behovet av ett antal komponenter som är associerade med dessa system, i första hand fördelaren och rotorn. Istället för att använda mekanisk rörelse från kamaxeln för att tajma gnistan via en rotor, kan dessa system använda datorn för att avfyra individuella spolar vid lämplig tidpunkt. Detta uppnås ofta genom användning av en kam- eller vevaxelsensor.
Varje spolpaket består vanligtvis av åtminstone en primär och en sekundär lindning, även om det också kan finnas andra komponenter. Spolepaketen är alla försedda med batterispänning, som kan användas av primärlindningen för att skapa ett magnetfält. När den signaleras av ECU eller på annat sätt kan primärlindningsspänningen brytas. Detta kan då generera en mycket högre spänning i spolpaketets sekundärlindning, som kan användas för att tända ett tändstift. I de flesta fördelarlösa tändsystem kan varje spolpaket kopplas till sitt eget tändstift via en stickproppskabel.
Vissa distributörslösa tändsystem använder en något annorlunda konfiguration. Vissa större motorer kan ha två eller flera coil pack-enheter, som var och en kan ha ett antal interna lindningar och är ansvariga för flera cylindrar. Varje uppsättning lindningar i dessa spolpaket kommer vanligtvis fortfarande att motsvara en enda cylinder och vara ansluten till en tändstiftskabel. Andra konfigurationer kan ha lika många spolpaket som cylindrar, var och en placerad nära tändstiftet som den ansvarar för att tända. En annan variant är coil on plug (COP), som kan integrera varje coil pack med en tändstiftssko.