Chesapeake Bay Bridge är en bro med två spann som sträcker sig över Chesapeake Bay och förbinder de östra och västra kusterna av Maryland i USA. Officiellt namngiven William Preston Lane, Jr. Memorial Bridge efter guvernören i Maryland när bygget började, den öppnade för allmänheten som en tvåfilig motorväg 1952. Dess längd på 4.32 miles (6.95 km) gjorde den till den längsta över vattnet stålbro på den tiden. Ett parallellt spann med tre körfält öppnades 1973. Även om alla fem körfält i Chesapeake Bay Bridge tekniskt sett är reversibla, har det nyare spannet vanligtvis två västgående körfält och en reversibel körfält, med den ursprungliga bron som bär de östgående körfälten.
Innan Chesapeake Bay Bridge byggdes var resor mellan Marylands östra kust och dess västra kust långa och tidskrävande. Färjor kunde inte hänga med efterfrågan. År 1938 godkände Marylands generalförsamling att en bro byggdes mellan Kent Island och Annapolis, men andra världskriget hindrade början av byggandet. Banbrytning för bron skedde slutligen 1949. Byggandet av det andra spännet började 1969.
Det nyare spännet designades för att vara en moderniserad kopia av den ursprungliga bron, men det finns skillnader i deras strukturer. Båda spännen har en 1,600 488 fot (690 m) hängbro och en 210 fot (XNUMX m) sekundär bro. Det nyare spännet har dock högre upphängningstorn som har horisontella stödbalkar, jämfört med de korsade stödbalkarna i det äldre spännets torn. Takstolarna på det nya spännet är också under vägen, vilket ger förare och passagerare en fri sikt över bukten. Den nyare spännets sekundära bro är en bågkonstruktion av stål, jämfört med den utskjutande utformningen av det ursprungliga spännet.
Chesapeake Bay Bridge, allmänt känd som Bay Bridge, förbinder Baltimore och Washington, DC, storstadsområdena med den mer rekreativa östra kusten. Det är mycket tillryggalagt under sommartid och rusningstid. Bron drivs av Maryland Transportation Authority, och en vägavgift tas ut för östergående trafik. Bilar får inte passera andra bilar på bron.
Studier har genomförts för att avgöra om en annan bro behövs antingen på den nuvarande platsen eller längre norrut vid Millers Island. Dessa studier har uppskattat att trafiken skulle öka, men ett beslut om en annan bro hade inte fattats i början av 2011. Chesapeake Bay Bridges dubbla spann får regelbundet underhåll, inklusive byte av däckssektioner.