Båtkantring är en båtnödsituation som inträffar när en båt välter så långt att den inte kan röra sig. Klassiskt sett måste en båt tippa 90 grader eller mer för att betraktas som kapsejsad. Processen att stabilisera en kapsejsad båt och tippa den tillbaka på plats kallas för att räta upp. Om en båt faktiskt välter så att kölen vänds mot himlen har den ”förvandlats till sköldpadda”, och det kan vara extremt svårt att få båten rätad igen.
Ju mindre en båt är, desto mer sannolikt är det att båten kantrar, men stora båtar och till och med gigantiska fartyg är inte undantagna. En mängd olika faktorer kan få en båt att kantra, inklusive hårda vågor, kraftiga vindar och dålig hantering. De flesta båtar kan rätta sig när de hamnar i 30 grader eller mindre ur balans, eftersom vikten på fartyget är utformad för att främja en upprätt position. Vissa fartyg är kapabla att räta upp sig i mer extrema vinklar, och dessa båtar rekommenderas ofta för användning av människor som precis ska lära sig att segla, eftersom de kan vara säkrare att hantera.
När båten kantrar utgör det ett antal faror. Farkosten kan drabbas av allvarliga strukturella skador, såsom att förlora sin mast eller delar av kroppen, och det kan potentiellt översvämmas och sjunka, som till exempel när öppna hyttventiler fylls med vatten när fartyget kantrar. Kantring kan också resultera i översvämning av delar av båten, vilket blir stökigt även om det inte orsakar allvarliga skador, och på båtar med elektroniska komponenter kan båtens kantring skapa ett fel i de elektriska systemen.
Det är möjligt att rätta till en båt som har kantrats. Små båtar som kanoter och kajaker kan ofta rätas upp av en enda person, medan större båtar kan kräva ansträngningar från fler människor. Båtsäkerhetsorganisationer rekommenderar ibland att människor medvetet kantrar sina båtar under övervakning i säkert, lugnt vatten så att de kan få en uppfattning om hur en kantring känns och hur en viss båt hanterar, eftersom varje båt kantrar på olika sätt. Att uppleva händelsen en gång kan också få människor att känna sig mer bekväma när det händer i en oplanerad situation.
Några anmärkningsvärda historiska kapsejsningar inkluderar Andrea Doria 1956 och USS Oklahoma vid Pearl Harbor 1941. Dessa stora fartygs öden illustrerar det faktum att inget farkost är helt immunt mot att kapsejsa, och att alla sjömän kan dra nytta av säkerhetsutbildning så att de vet vad de ska göra när en båt kantrar, och hur de kan undvika förhållanden som kan få en båt att kantra.