Ett bakaxelavgassystem är vanligt på senmodellfordon som har låg åkhöjd och minskad markfrigång. Dessa fordon har vanligtvis ljuddämparen placerad nära fordonets bakre del, och använder ofta ljuddämparens utlopp som avgasspets eller avgasrör, om än en mycket kort sådan. Långa, raka avgasrör som löper under fordonets golvbrädor, instoppade högt upp i fordonets chassi, är fästa vid dessa fordons katalysatorer, för att eliminera problem med markfrigången. Axelns bakre avgasrör fäster vanligtvis till detta raka rör vid, eller något bakom, fordonets bakaxel. Axelbakre avgassystemet består vanligtvis av ett böjrör med kort radie som är fäst vid ljuddämparen och ett kort slutrör.
Ofta är fabriksljuddämpare och avgassystem mycket restriktiva. Detta gör att motorn producerar mindre hästkrafter eftersom avgaserna tvingas kämpa sig igenom det restriktiva avgassystemet för att lämna motorn. Genom att placera ett mindre restriktivt, eftermarknadsaxelavgassystem på ett fordon, går motorn ofta svalare och mer kraft produceras. En annan nyckelfaktor i beslutet att installera bakaxelavgaserna är det märkbara avgasmullret som systemet producerar. Ett bakre avgassystem av hög kvalitet kan inte bara lägga till ökad prestanda – systemen inkluderar vanligtvis avgasspetsar i polerad krom eller rostfritt stål för att lägga till visuellt tilltalande till fordonet.
Ett brett utbud av bakaxelavgassystem är mycket användarvänliga, vilket gör att fordonets ägare kan slutföra installationen på en uppfart på några timmar. Kvaliteten på systemet är vanligtvis mycket bättre än fordonets originalutrustningspaket. Eftermarknadssystem använder vanligtvis dornböjar för att skapa ett mycket jämnare flöde av gaserna, samt förbättra och öka produktens livslängd genom att begränsa områden som rost kan börja bildas på i de släta krökarna. Ursprungliga utrustningsrör är vanligtvis böjda med stora nypor och krympningar som samlar salt och skräp, vilket skapar områden som är benägna att rosta.
Många tillverkare av bakaxelavgassystem erbjuder livstidsgaranti på produkterna. En blandning mot kärvning bör placeras på rören där de ursprungliga avgaserna och eftermarknadsenheterna överlappar varandra för att förhindra att oxidation och korrosion bildas mellan de två olika metallerna. Många tillverkare av axelbaksystemen rekommenderar också att man endast använder rostfri monteringsutrustning.