Det finns två typer av axelbultar, där var och en utför nästan samma jobb. Axelbultar är starka bultar av härdat stål som används för att koppla ihop drivaxeln på ett fordon till ett hjulnav eller för att koppla ihop axelhalvaxlar. Vanligtvis består bultarna av axelbultar och låsbrickor, bultarna installeras ofta med flytande gänglåsande blandning samt en låsbricka.
På en axel av helt flytande typ, som är typiskt på tunga pickupbilar och andra tunga lastbilar, används axelbultarna för att fästa axeln vid hjulnavet. Vanligtvis bestående av åtta axelbultar, bultarna placeras genom axelflänsen och gängas in i motsvarande bulthål i hjulnavet. För att ta bort en helt flytande axel, tas bultarna bort från axelflänsen och ställs åt sidan. Axelaxeln dras sedan från hjulnavet och tas bort från axelhuset. I vissa högpresterande applikationer används bultarna för att fästa en drivfläns till hjulnavet och en rak axel med en spline i varje ände hålls på plats mellan differentialen och drivflänsen.
I fordon med oberoende fjädring används vanligtvis axelbultar för att ansluta den yttre halvaxelenheten till ett ok eller en drivfläns som sticker ut från differentialen. Vanligtvis används i set med fyra eller sex bultar, axelaxeln hålls stadigt på plats och ansluten till drivaxelns mittsektion med höghållfasta bultar. I fall med fyrhjulsdrivna fordon innebär att lägga till en upphängningslyftsats att man tar bort bultarna och separerar axlarna vid flänsen. En distans av aluminium eller stål läggs vanligtvis till mellan drivflänsen och axelaxeln, vilket kräver längre bultar för att kompensera för distansens tjocklek.
Att lägga till ett distanshållare förnekar behovet av att lägga till längre axlar när du installerar en fordonslyftsats. I vissa extremlyftsatser är distanserna utformade på ett sådant sätt att två kompletta uppsättningar axelbultar används för att installera varje sidas distansblock i axeln. Istället för en enda bult som löper genom axeln, distansen och in i drivflänsen, används en kort bult för att ansluta distansen till drivflänsen. En annan kort bult används för att fästa axeln på distansblocket. Att använda två bultar per sida är ofta starkare än att använda en mycket lång bult per sida.