Ett terrängfordon (ATV) använder många lager i både motor- och chassidesign. Andra ATV-lager används i de många tillbehör och tillvalskomponenter som finns tillgängliga för ATV:n. Hjullager, axellager och lager som används i nacken för att stödja styrkomponenterna är bara några av de ATV-lager som används vid tillverkning av en ATV. Motorn i en ATV använder stång- och ATV-huvudlager, såväl som lager för att stödja transmissionsväxelklustren och den utgående kraftaxeln.
Nästan varje komponent på en ATV som snurrar, vänder eller roterar är utrustad med någon typ av ATV-lager. ATV-lagren ger stöd med friktionsförlusten som gör att ATV:n kan arbeta med stor hållbarhet från de enskilda komponenterna. Medan vissa av lagren kräver frekvent smörjning genom smörjning, är många ATV-lager vad som kallas tätade lager. Dessa är lager som är försmorda av tillverkaren och är monterade på ett sätt så att fettet är permanent tätat inuti lagret. Denna typ av lager är underhållsfria och kräver ingen ytterligare smörjning av operatören.
Vissa ATV-lager, som hjullager, kräver då och då ompackning. Detta innebär att man tar bort hjulnavsaggregatet och tar bort lagren från de inre och yttre ställena i navet. Det gamla fettet ska rengöras från lagren, samt insidan av navet innan ompackningen av fett påbörjas. Det rekommenderas aldrig att lösningsmedel används för att ta bort fettet från lagret eftersom en del lösningsmedel kan finnas kvar och orsaka för tidigt fel på lagret. När lagret är helt rent från det gamla fettet, packas lagret fullt med nytt fett och sätts sedan tillbaka i navaggregatet.
Det finns två typer av lager: rull- och kullager. Rulllager består av långa, tunnliknande lager som är breda i ena änden och avsmalnande till en mindre ände. Lagren används främst när det krävs mer stöd från lagret över ett bredare område, till exempel med ett hjullager. Ett kullager använder runda lager som ger ett minimum av stöd, men lagret tillåter en komponent att röra sig med lätthet, till exempel i styrkomponenterna på en ATV. Medan de flesta fabrikstillverkade terränghjulingar använder stållager, använder många av de professionella racingmaskinerna keramiska lager för att spara på vikten.