Anekdotiska bevis tyder på att tillsats av aceton till bensin kan öka körsträckan, men dessa påståenden har inte verifierats oberoende under vetenskapliga förhållanden. Dessutom är aceton ett lösningsmedel. Det kan ta bort färgen från en bil eller lastbil om den spills medan den läggs till bensintanken; ännu viktigare, det kan tära på gummipackningarna och plastslangarna i ett fordons motor.
Det finns många föreningar som påstås öka körsträckan i bilar och lastbilar. De påstås fungera på olika sätt; aceton sägs förbättra bensinens brännbarhet. Under normala omständigheter sprutas obehandlad bensin in i förbränningskammaren som en fin dimma. Att tillsätta aceton till bensinen sägs göra dropparna i dimman finare, vilket ökar förbränningseffektiviteten och bensinens körsträcka. Endast en liten mängd sägs vara nödvändig, cirka 6 till 8 oz. (177 till 250 ml) för en 20 gallon (75.71 l) tank.
Påståenden om acetons användbarhet som en ökad körsträcka finns i allmänhet på anslagstavlor på Internet, särskilt de som tilltalar ägare av bilar och lätta lastbilar och liknande webbplatser. De är ofta mycket trovärdiga eftersom de som gör påståenden inte säljer någonting och helt klart inte kommer att tjäna på att någon tar deras råd. Aceton är faktiskt allmänt tillgängligt i USA som ett lösningsmedel som används för en mängd olika ändamål, inklusive thinner och nagellackborttagare. Det är lättillgängligt och relativt billigt – en enda gallon aceton skulle kunna behandla mer än 16 tankar bensin på 20 gallon (75.71 l) vardera.
Det finns olika påståenden om i vilken utsträckning tillsats av aceton kommer att öka körsträckan. Vissa anspråk är relativt blygsamma, på 10 % till 15 %, men majoriteten hävdar att de har uppnått förbättringar av körsträckan på 20 % till 30 %. Även på anekdotisk nivå, men det finns de som rapporterar att de inte har sett någon synlig skillnad i deras körsträcka efter att ha tillsatt aceton till sin gas. Det är också viktigt att notera att ansträngningar från oberoende testlaboratorier för att replikera påståendena hittills har misslyckats.
Bensinkörning är ett mått på en bils effektivitet som är mer exakt ju längre den mäts. Det finns många variabler som påverkar gasens körsträcka, inklusive utomhustemperatur, vindar, typ av väg, medelhastighet som körs och så vidare. Således skulle en bil kunna få två väsentligt olika körsträcka mätningar på två separata tankar med gas. Några av dem som har hävdat ökad körsträcka från att lägga till aceton till sin gas medger att de har experimenterat på bara en enda tank med gas hittills. Det finns också möjligheten att de undermedvetet anammar bättre körvanor medan de testar acetonet eftersom de är mer fokuserade på sin bensinkörning.
Det finns tre huvudsakliga anledningar till att det är tveksamt att tillsats av aceton till bensin kan öka körsträckan. För det första har petroleumbolagen inte lagt det till bensinen de säljer. Aceton är utomordentligt billigt att tillverka och skulle lätt kunna läggas till bensin vid pumpen, om gasbolagen kunde uppvisa en körsträcka-ökande fördel av det. För det andra, biltillverkare, som har ett intresse av att kunna hjälpa sina kunder att förbättra sin bensinkörning, rekommenderar inte metoden. För det tredje, med tanke på det breda utbudet av produkter som marknadsförs som bensintillsatser som är tvivelaktiga i värde, om det fanns någon substans i påståendena om att aceton kan öka körsträckan, skulle något företag ha försökt tjäna pengar på det.
Det är ofta användbara råd att om ett ämne inte är känt för att vara skadligt, är det värt att testa. Aceton är dock ett lösningsmedel. Det kommer att korrodera gummipackningarna och brickorna i ett fordons bränsletillförselsystem, och om systemet innehåller gummi- eller plaströr, kommer det också att attackera deras komponenter. Blandad med bensin i de föreslagna mängderna kommer acetons destruktiva effekt på motorkomponenter att vara långsamverkande, men risken för allvarliga motorskador är mycket reell.