Sulit membayangkan perjalanan ke supermarket tanpa kereta belanja logam di mana-mana. Pembeli memuat, mendorong, dan berjuang untuk mengarahkan kereta belanja. Kereta belanja tersebar di tempat parkir dan berjejer di luar toko. Namun, ketika kereta belanja pertama kali keluar, mereka tidak langsung diterima.
Sylvan Goldman, pemilik supermarket Piggly Wiggly di Oklahoma City, memperhatikan bahwa pembelinya harus berjuang untuk membawa keranjang belanjaan mereka yang berat. Dia ingin membuat belanja lebih mudah bagi pelanggannya, sehingga mereka akan membeli lebih banyak. Pada tahun 1937, dia dan teman mekaniknya, Fred Young, memasang kursi lipat di atas roda dan meletakkan keranjang belanja di atas kursi. Ini adalah yang pertama dari semua keranjang belanja.
Pelanggan Goldman umumnya tidak langsung menerima keranjang belanja. Semua orang sepertinya punya masalah dengan mereka; orang tua tidak ingin terlihat tidak berdaya, wanita tidak ingin terlihat tidak bergaya, dan pria tidak ingin terlihat lemah. Model disewa oleh Goldman untuk berpura-pura berbelanja, menggunakan kereta belanja. Model-model ini adalah perempuan dan laki-laki, di seluruh spektrum usia. Dia juga menyewa penyambut toko untuk menjelaskan kepada pelanggan yang tertarik dengan tepat cara kerja keranjang belanja. Iklan menunjukkan manfaat tidak harus membawa keranjang belanjaan yang berat atau menyeimbangkan barang-barang di keranjang kecil.
Pada akhir tahun, Goldman memproduksi kereta belanja. Ini terbukti sangat populer, dan pada tahun 1940, ia memiliki daftar tunggu 7 tahun untuk kereta belanjanya. Dia menyebut kereta belanja ini sebagai “keranjang lipat pembawa”. Mereka terdiri dari bingkai logam dengan roda dan pegangan, yang bisa dilipat. Keranjang genggam dapat ditempatkan di bingkai dan dilepas ketika tiba saatnya untuk check out. Kereta belanja awal ini harus dirakit sebelum digunakan.
Goldman terus meningkatkan kereta belanjanya, dan pada tahun 1947, membentuk Folding Basket Carrier Co. untuk memproduksi “kereta bersarang.” Jenis keranjang belanja ini dirancang untuk penyimpanan yang mudah dengan menumpuk satu di dalam yang lain. Satu dekade kemudian, ada banyak jenis gerobak bersarang.
Goldman menerima royalti atas semua kereta belanja yang terjual sampai patennya berakhir pada tahun 1961. Dia menjadi multijutawan dengan idenya yang memungkinkan orang berbelanja dengan lebih mudah untuk bahan makanan mereka. Sekitar 1.25 juta kereta belanja baru diproduksi setiap tahun di Amerika Serikat saja.