Banyak pengemudi beranggapan bahwa mereka tidak dapat melawan tilang karena sistem pengadilan sering kali tampak bertumpuk demi kepentingan departemen kepolisian. Kata-kata petugas yang mengeluarkan surat tilang akan mendapat bobot yang signifikan selama persidangan, dan hakim pengadilan lalu lintas jarang memberikan pembelaan yang panjang. Untuk berhasil melawan tiket, Anda perlu mengumpulkan bukti, mewawancarai saksi, meninjau dokumen resmi dan mengambil waktu tanpa kompensasi dari pekerjaan. Namun sejumlah pakar hukum mengatakan, pengemudi yang bisa dengan jelas memberikan argumentasi yang meyakinkan harus berusaha melawan tilang di pengadilan.
Selama perhentian lalu lintas, seorang pengemudi harus tetap sopan tetapi tetap waspada. Ini bukan waktunya untuk memprotes ketidakadilan keputusan petugas atau memperdebatkan rincian spesifik dari dugaan pelanggaran. Tiket itu sendiri harus memberikan informasi yang cukup tentang kapan harus muncul di pengadilan lalu lintas dan berapa denda standar jika pengemudi memilih untuk melepaskan semua hak atas persidangan. Beberapa ahli hukum sangat menyarankan pengemudi yang disebutkan untuk mengirimkan tiket bersama dengan cek untuk denda. Jumlah denda yang tertera pada tiket seringkali merupakan jumlah maksimum, jadi jika pengemudi memutuskan untuk melawan tiket lalu lintas dan masih kalah, hakim mungkin cenderung untuk memerintahkan denda yang lebih rendah.
Pada dasarnya ada dua jenis pelanggaran lalu lintas yang berbeda, jadi penting untuk memahami beratnya biaya yang tercantum di tiket. Pelanggaran yang hanya akan mengakibatkan denda atau poin penalti pada SIM dianggap pelanggaran perdata. Kecuali seorang pengemudi memiliki pembelaan yang sangat kuat, hampir selalu lebih baik untuk berkonsultasi dengan kantor kejaksaan atau panitera untuk memohon keluar dari pelanggaran perdata. Jika seorang pengemudi kemungkinan besar bersalah karena melakukan pelanggaran sipil kecil, seperti kegagalan memberi sinyal perubahan jalur atau membuat pemberhentian, tidak ada banyak alasan untuk melawan tilang di pengadilan.
Namun, klasifikasi kedua pelanggaran lalu lintas bisa menjadi cerita yang berbeda. Pelanggaran bergerak yang lebih serius atau pelanggaran ngebut dianggap sebagai pelanggaran lalu lintas, sebutan yang menambahkan elemen pengadilan pidana ke dalam proses. Jika seorang pengemudi disebut-sebut karena pelanggaran lalu lintas, mungkin sepadan dengan upaya untuk melawan tilang di pengadilan. Nasihat, jika belum tentu kehadiran di pengadilan, dari seorang pengacara profesional bisa terbukti sangat berguna ketika didakwa dengan pelanggaran lalu lintas. Tuduhan dapat dikurangi menjadi pelanggaran sipil, yang akan menjadi hasil yang jauh lebih baik daripada hukuman penjara atau hilangnya hak mengemudi.
Pakar hukum menyarankan agar pengemudi yang berencana melawan tilang harus meluangkan waktu untuk memotret tempat pemberhentian dari sudut pandang pengemudi dan petugas polisi, serta memberikan diagram tempat kejadian yang akurat. Bahaya seperti cabang tumbang atau lubang juga harus didokumentasikan. Ada kemungkinan untuk menyatakan bahwa tindakan pengemudi dibenarkan dalam keadaan tertentu, seperti membelok untuk menghindari puing-puing jalan atau mengebut untuk menghindari tabrakan. Sudut pandang petugas tentang dugaan pelanggaran juga dapat ditentang. Jika pandangan petugas terhalang oleh kendaraan lain, misalnya, pengemudi bisa berdalih bahwa petugas tidak bisa melihat lampu sein atau bahaya di jalan.
Ada juga kemungkinan bahwa petugas tersebut tidak hadir di pengadilan lalu lintas untuk memberikan kesaksian. Di beberapa pengadilan, hakim dapat menolak dakwaan seluruhnya jika jaksa tidak dapat menghadirkan saksi. Seorang pengemudi yang memutuskan untuk melawan tilang, terutama pelanggaran lalu lintas yang lebih serius, seharusnya tidak mengantisipasi ketidakhadiran seperti itu. Dalam beberapa kasus, sebuah kasus dapat dilanjutkan atau dibawa ke tanggal lain, yang meningkatkan kemungkinan bahwa petugas akan memiliki kewajiban lain pada tanggal baru tersebut. Seorang pengemudi juga tidak boleh bergantung pada ingatan selektif petugas polisi tentang insiden tersebut. Sekalipun petugas tidak dapat memberikan rincian lengkap tentang dugaan pelanggaran, dia masih dipandang oleh pengadilan sebagai saksi yang objektif, sedangkan pengemudi memiliki motivasi yang cukup untuk membengkokkan kebenaran atau memanipulasi fakta.
Singkatnya, seorang pengemudi yang telah dikutip untuk pelanggaran bergerak atau pelanggaran lalu lintas lainnya memang memiliki hak untuk melawan tilang di pengadilan, tetapi sistem pengadilan tidak membuat prosesnya sangat mudah. Pengemudi dengan catatan mengemudi yang bersih dapat memilih untuk melawan tiket lalu lintas pertama mereka, karena hakim dan jaksa tidak dapat menggunakan tindakan buruk sebelumnya sebagai pengaruh. Jika pengemudi memiliki tiket sebelumnya atau tidak dapat memberikan pembelaan yang sangat tegas, mungkin lebih baik membayar denda atau membuat kesepakatan pembelaan dengan jaksa.