Eskalator bekerja dengan cara yang hampir sama seperti yang dilakukan ban berjalan, dan dalam kebanyakan kasus tangga yang bergerak sebenarnya berada di sabuk yang berputar di sekitar satu set roda gigi pada kecepatan tetap tertentu. Roda giginya cenderung besar, dan biasanya berada tepat di bawah tangga. Mereka bertenaga listrik dan, saat mereka berputar, langkah-langkahnya bergerak. Dalam kebanyakan kasus, tangga itu sendiri hanyalah logam beralur yang terbentang rata saat bergerak menuruni bagian belakang, di bawah lantai, dan kembali berputar. Dalam kebanyakan kasus, sistem yang sama ini mengontrol gerakan pegangan tangan, meskipun ini merupakan bagian tambahan yang bergerak. Mesin-mesin ini sering kali terlihat sangat mengesankan, tetapi dari sudut pandang mekanis mereka cenderung cukup sederhana. Perbaikan juga biasanya cukup mudah, meskipun dapat memakan banyak waktu karena melibatkan, dalam banyak kasus, bagian utama yang bergerak. Aksesibilitas seringkali merupakan bagian tersulit tentang servis gigi dan bagian internal lainnya.
Komponen penting
Mesin inti untuk peralatan besar ini biasanya tersembunyi di bawah anak tangga dalam apa yang disebut rangka. Di bagian atas alat berat, ditempatkan di rangka, terdapat motor listrik yang menjalankan empat roda gigi utama yang dimiliki semua model — dua roda gigi penggerak di kedua sisi di bagian atas, dan dua roda gigi kembali di kedua sisi di bagian bawah. Rantai melingkari roda gigi dan mengalir di setiap sisi. Rantai ini terhubung ke setiap langkah dan membantu setiap langkah naik atau turun dengan kecepatan yang diatur oleh motor, seringkali melalui panel kontrol elektronik.
mekanik tangga
Cara anak tangga mendatar di bagian atas dan bawah berkaitan dengan bagaimana setiap anak tangga dibangun sebagai satu kesatuan. Dalam kebanyakan kasus, tangga itu sendiri tidak lebih dari logam pipih dengan empat roda terpasang di bagian bawah, masing-masing dua di bagian atas dan bawah. Dua roda yang paling dekat dengan bagian atas anak tangga terhubung ke dua rantai yang melingkari roda gigi. Posisi horizontal rantai itu di bagian atas dan bawah menyebabkan anak tangga, pada gilirannya, mendatar. Dua roda yang paling dekat dengan bagian bawah anak tangga berguling di sepanjang rel di dalam rangka untuk stabilitas. Alur di anak tangga tidak terlalu penting, meskipun dianggap membantu penyelarasan dan juga dapat meningkatkan keseimbangan dan stabilitas bagi orang yang berkendara.
Gerak Pegangan
Pegangan tangan yang digunakan pengendara untuk keseimbangan dan keamanan saat naik atau turun biasanya ditenagai oleh sistem yang sama yang menggerakkan anak tangga. Pegangan tangan pada dasarnya adalah loop karet panjang yang terhubung ke dua roda gigi penggerak di bagian atas dan ditenagai oleh motor listrik yang sama yang menggerakkan anak tangga. Kecepatan mereka biasanya dikendalikan secara otomatis oleh roda gigi penggerak sehingga mereka selaras sempurna dengan langkah-langkahnya.
Sejarah Penciptaan
Konsep eskalator modern sudah ada sejak lama. Pada tahun 1859, pengusaha Amerika Nathan Ames diberikan paten untuk modelnya, dan penemu Amerika Leamon Souder kemudian diberikan lebih banyak paten untuk beberapa versinya sendiri. Namun, keduanya tidak pernah berhasil membangun versi yang berfungsi. Pada awal 1890-an, seorang Amerika lainnya, Jesse Reno, diberikan paten untuk versinya, yang sedikit berbeda, dan dia benar-benar mampu menghasilkan model kerja. Ini memulai debutnya sebagai wahana taman hiburan di Coney Island di New York. Sebuah model komersial tidak diproduksi sampai tahun 1899, ketika penemu Amerika Charles Seeberger membangunnya. Seeberger sebenarnya adalah penemu pertama yang menggunakan istilah “eskalator.”
Versi komersial pertama dipasang terutama di department store bertingkat seperti Bloomingdale’s di New York City. Baik Seeberger dan Reno menjual hak paten mereka ke Otis Elevator Company pada tahun 1910, yang terus mendominasi industri.
Risiko dan Masalah Umum
Eskalator umumnya dianggap aman, meskipun tergantung pada seberapa erat langkah-langkah itu mendekat dan seberapa besar celah antara retraksi sabuk di bagian atas atau dasar dan pelat kaki logam, kadang-kadang bisa macet. Berkendara di tengah biasanya baik-baik saja. Masalah paling sering datang di kedua ujungnya. Pakaian panjang dan drapey terkadang bisa tersangkut dengan anak tangga saat ditarik kembali, dan sepatu tipis seperti sandal jepit terkadang bisa tersangkut jika pas di celah antara selubung atas dan sabuk tangga. Ketika ini terjadi, mesin biasanya perlu dimatikan dan mekanik biasanya harus membalik sabuk untuk membebaskan barang yang macet.
Perbaikan mekanis biasanya agak sederhana, meskipun bisa merepotkan karena biasanya mengharuskan seluruh mesin dimatikan. Personil perbaikan biasanya dapat menghapus langkah-langkah secara individual untuk mengungkapkan ruang roda gigi, dan sebagian besar bagian relatif mudah diakses melalui panel ini. Mereka sering membutuhkan mekanik untuk secara fisik masuk ke dalam ruang dalam.