Berat kendaraan kotor (GVW) adalah berat total sebuah mobil, termasuk semua kargo dan penumpang. Sebuah kendaraan dapat ditimbang secara manual atau dengan mengunjungi atau meneliti produsen kendaraan. Tanpa penumpang atau kargo, ini adalah berat trotoar. Berat penumpang dan kargo kemudian ditambahkan ke berat trotoar untuk menghasilkan berat kotor kendaraan.
GVW terus berubah, sementara bobot trotoar tetap sama. Berat mobil tidak akan pernah berubah, seperti halnya berat benda padat—seperti lemari es, meja, atau telepon—akan tetap konstan. Tentu saja, meja dengan buku di atasnya akan lebih berat daripada meja itu sendiri. Dengan cara yang sama, mobil dengan kargo dan penumpang akan lebih berat daripada mobil kosong.
Jika sebuah kendaraan menarik sebuah trailer dari beberapa jenis, berat keseluruhan trailer tidak dianggap sebagai bagian dari berat kotor kendaraan. Hanya berat bagian trailer yang menempel pada gandengan trailer kendaraan—berat lidah—yang dianggap sebagai bagian dari berat kotor kendaraan. Item tambahan yang termasuk dalam GVW adalah penumpang, kargo, bahan bakar, pendingin, dan aksesori apa pun. Ini semua harus ditimbang secara terpisah dan ditambahkan ke berat mobil.
Salah satu dari dua metode untuk menimbang kendaraan adalah penimbangan gandar roda portabel. Ini adalah metode yang paling umum untuk menentukan berat mobil karena dapat diterapkan pada semua jenis kendaraan. Dalam prosedur ini, timbangan portabel ditempatkan di bawah setiap poros. Cara ini banyak digunakan karena paling murah tetapi semakin banyak as kendaraan, semakin banyak unit dan waktu yang dibutuhkan.
Metode lain untuk menentukan GVW kendaraan adalah dengan menggunakan jembatan timbang pelat panjang penuh. Meskipun jarang digunakan, metode ini menghasilkan akurasi tertinggi dalam hal berat kotor kendaraan. Jembatan timbang pelat digunakan pada kendaraan yang dipasang di lubang, bukan dipasang di permukaan. Bobot poros individu kemudian dapat ditentukan. Meskipun efektif, metode ini memiliki kelemahan. Itu mahal, dan permukaan jalan harus kokoh dan rata.
Peringkat berat kendaraan kotor adalah angka yang dihitung oleh pabrikan kendaraan sebagai batas berat. Untuk alasan keamanan, berat kotor kendaraan tidak boleh melebihi angka ini. Masalah yang dapat terjadi termasuk kegagalan rem atau ledakan ban. Seperti halnya menentukan berat trotoar, peringkat dapat ditemukan dengan mengunjungi pabrikan atau dengan meneliti di internet. Terkadang nomor ini bahkan tercantum dalam label pada mobil.