Satu-satunya cara yang sah untuk mendapatkan pelatihan pramugari adalah langsung dari maskapai yang mempekerjakan Anda. Ada beberapa sekolah independen yang menawarkan program pelatihan dan sertifikat, tetapi mereka dipandang sebagai penipuan oleh orang dalam di industri penerbangan. Satu-satunya persyaratan pendidikan untuk menjadi pramugari adalah ijazah sekolah menengah atas atau sederajat dan banyak maskapai penerbangan memandang mempekerjakan pramugari dari program luar sebagai kewajiban karena mereka harus melatihnya kembali untuk bisnis mereka.
Program independen dapat membantu calon pramugari mempersiapkan wawancara dan memahami prosedur awak umum tetapi mereka tidak dapat menawarkan pelatihan khusus perusahaan, juga tidak disertifikasi oleh Federal Aviation Administration (FAA). Setelah Anda dipekerjakan dengan sebuah maskapai penerbangan, Anda akan diminta untuk menghadiri tiga sampai enam minggu pelatihan pramugari yang disetujui FAA yang biasanya, tetapi tidak selalu, dibayar oleh maskapai yang mempekerjakan Anda. Pada 2009, sebagian besar maskapai besar mengirim pramugari mereka untuk berlatih di salah satu dari tiga lokasi Keselamatan Penerbangan di Amerika Serikat atau lokasi internasional mereka di Paris.
Flight Safety adalah perusahaan pelatihan penerbangan di seluruh dunia yang disetujui FAA yang melatih tidak hanya pramugari, tetapi juga pilot. Mereka menyesuaikan program mereka untuk setiap maskapai tempat mereka bekerja; namun, subjek berikut biasanya akan dibahas dalam beberapa cara:
Terminologi penerbangan — Istilah sehari-hari dan jargon industri yang diperlukan untuk belajar bekerja di industri.
Konversi waktu — Pramugari harus mempelajari konversi waktu karena mereka sering melintasi zona waktu dan sering kali khusus untuk pekerjaan mereka didasarkan pada Greenwich Mean Time.
Area CFR yang Berlaku — Kode Peraturan Federal (CFR) adalah aturan yang dibuat oleh FAA yang harus dipahami oleh pramugari.
Kondisi cuaca dan turbulensi — Pramugari harus memahami fenomena cuaca dan bagaimana pengaruhnya terhadap pergerakan pesawat sehingga mereka dapat menyampaikannya kepada penumpang yang bersangkutan.
Bahan Berbahaya (HAZMAT) — Pramugari harus belajar mengenali HAZMAT jika penumpang secara tidak sengaja atau sengaja mencoba naik ke pesawat dengannya.
Fisiologi — Dekompresi dan ketinggian memiliki efek yang sangat spesifik pada tubuh manusia yang harus diketahui oleh pramugari jika terjadi kehilangan tekanan di dalam pesawat.
Prinsip dasar evakuasi — Pelatihan pramugari tidak lengkap tanpa mempelajari cara mengevakuasi pesawat secara teratur dan cara mengevakuasi dalam keadaan darurat. Selain prinsip-prinsip dasar, pramugari akan belajar cara mengevakuasi, atau “membuang” pesawat di pendaratan air.
Keakraban pesawat — Pramugari harus berorientasi pada pesawat khusus yang akan mereka kerjakan. Mereka juga harus belajar tentang peralatan pesawat, perabotan, sistem dan pintu keluar.
Keselamatan kebakaran dan pertolongan pertama — Semua pramugari harus ikut serta dalam pelatihan dan latihan pramugari yang menangani kebakaran pesawat, pemadam kebakaran, pertolongan pertama, dan resusitasi kardiopulmoner (CPR).
Tugas pramugari — Mempelajari tugas dan tanggung jawab pramugari standar seperti persiapan kabin untuk lepas landas dan mendarat, pengumuman, dan layanan minuman.
Keamanan — Masalah keamanan seperti pembajakan dan ancaman bom mengharuskan pramugari memperoleh pengetahuan khusus untuk menangani situasi ini.
Manajemen sumber daya kru — Pelatihan manajemen sumber daya kru memberi pramugari alat untuk berkomunikasi dan membuat keputusan secara efektif dengan anggota kru lain yang terbang bersama mereka.