Pengurangan Sport Utility Vehicle (SUV) diberlakukan pada pertengahan abad ke-20 untuk membantu petani yang menggunakan kendaraan untuk tujuan bisnis. Ketika SUV mewah memasuki pasar, potongan ini menjadi cara bagi setiap pemilik bisnis wiraswasta untuk menghapus pembelian kendaraan besar mereka sebagai pengeluaran bisnis. Pengurangan SUV dimodifikasi pada tahun 2004 untuk membuatnya sedikit kurang menguntungkan bagi mereka yang ingin membeli kendaraan besar untuk tujuan non-pertanian.
Ketika celah pengurangan SUV pertama kali ditemukan, pemilik usaha kecil dapat menghapuskan hampir seluruh pembelian SUV mewah selama lima tahun. Pada saat itu, setiap pemilik bisnis yang membeli kendaraan dengan berat lebih dari 6,000 lbs (2,721 kg) dapat menghapus pembelian hingga $100,000 Dolar AS (USD). Kode yang awalnya ditujukan hanya bagi petani untuk membeli kendaraan untuk pengangkutan digunakan oleh mereka yang berpenghasilan tinggi untuk menghapus SUV mewah yang menghabiskan bahan bakar.
Pada tahun 2004, Internal Revenue Service (IRS) telah menangkap celah dan mulai menutupnya, meskipun banyak yang berpendapat bahwa itu masih sangat terbuka. Plafon $100,000 USD telah disesuaikan menjadi $25,000 USD dan kendaraan harus dikendarai untuk bisnis lebih dari 50% sepanjang waktu. Pengurangan SUV diklaim berdasarkan bagian 179 Biaya Bisnis bagi mereka yang mengajukan Jadwal C sebagai bisnis atau korporasi. Kendaraan tersebut harus berupa kendaraan roda empat yang dimaksudkan untuk mengangkut penumpang dengan berat antara 6,000 dan 14,000 lbs (2,721 dan 6,350 kg).
Pengurangan SUV harus diambil sebagai persentase dari mengemudi bisnis. Misalnya, jika $20,000 USD adalah jumlah yang dibayarkan untuk kendaraan dalam satu tahun, dan digunakan 70% dari waktu untuk bisnis, pengurangan 179 akan menjadi $14,000 USD. Setiap kali penggunaan bisnis turun di bawah 50%, kendaraan tidak dapat lagi diklaim sebagai biaya bisnis.
Pengurangan $25,000 USD harus diambil pada tahun pertama pembelian, tetapi biaya penyusutan dapat diambil selama lima tahun. Misalnya, SUV digunakan 100% untuk tujuan bisnis dan biaya aslinya adalah $40,000 USD. Pada tahun pertama, $25,000 dapat dihapuskan antara depresiasi dan biaya awal. Untuk 4 tahun berikutnya, sisa $15,000 dapat dihapuskan sebagai biaya penyusutan. Jika kendaraan tidak digunakan untuk keperluan bisnis minimal 50% pada tahun pertama pembelian, maka tidak dapat diklaim sama sekali.
Celah ini, dikombinasikan dengan fakta bahwa SUV tidak dikenakan pajak barang mewah 5% untuk kendaraan dengan harga tinggi, menjadikannya prospek yang menarik bagi banyak pemilik bisnis. Kelompok lingkungan berpendapat bahwa potongan pajak ini mendorong pembelian kendaraan besar yang pada gilirannya menciptakan emisi berlebih dan penggunaan bahan bakar fosil. Banyak yang menentang pemotongan SUV percaya itu harus diganti dengan hadiah untuk kendaraan kecil atau pembelian hibrida.