Seorang mekanik helikopter bertanggung jawab untuk memelihara dan memperbaiki helikopter. Divisi angkatan bersenjata di banyak negara mempekerjakan mekanik helikopter penuh waktu sementara orang lain di bidang ini dipekerjakan oleh perusahaan. Beberapa mekanik helikopter adalah wiraswasta dalam hal ini mereka cenderung menawarkan layanan mereka kepada individu dan badan usaha swasta yang tidak memiliki mekanik internal.
Undang-undang di banyak negara mengharuskan mekanik helikopter untuk menjalani semacam pelatihan formal dalam pemeliharaan dan perbaikan penerbangan. Beberapa perguruan tinggi menawarkan program gelar dan program pasca sekolah menengah lainnya, dan mekanik yang dipekerjakan oleh angkatan bersenjata sering menjalani pelatihan kerja setelah berhasil lulus pelatihan dasar. Setelah dilatih, mekanik di beberapa negara harus lulus ujian lisensi atau sertifikasi sebelum mereka benar-benar dapat mulai bekerja tanpa di bawah pengawasan langsung mekanik yang sudah mapan.
Mekanik helikopter yang dipekerjakan oleh perusahaan besar sering kali didasarkan pada anjungan minyak dan lokasi terpencil lainnya yang hanya dapat diakses melalui udara. Mekanik ini bersama dengan personel militer yang berspesialisasi dalam bidang ini biasanya bertanggung jawab untuk memeriksa dan membersihkan pesawat di antara penerbangan. Seorang mekanik helikopter harus melakukan tugas-tugas seperti mengganti cairan transmisi, mengganti filter udara dan membersihkan mesin. Dalam banyak kasus, pesawat tidak dapat diterbangkan lagi sampai seorang mekanik menyelesaikan pemeriksaan keselamatan dan memastikan bahwa helikopter tersebut aman untuk diterbangkan.
Seperti kendaraan apa pun, helikopter dapat rusak seiring waktu dan komponen mungkin perlu diganti. Mekanik bertanggung jawab untuk memperbaiki atau mengganti item seperti bilah rotor, ekor, dan komponen mesin. Ketika perbaikan listrik diperlukan, mekanik mungkin harus bekerja bersama teknisi listrik bersertifikat. Mekanik juga harus memesan suku cadang dan membeli persediaan oli, pelumas, cairan transmisi, dan barang-barang lain yang diperlukan agar helikopter tetap berfungsi.
Seorang mekanik helikopter yang dipekerjakan oleh militer mungkin diminta untuk memimpin kelas pelatihan di mana kru diberi instruksi dasar tentang melakukan perawatan kecil di pesawat. Unit militer mungkin memerlukan keterampilan seperti itu dalam situasi pertempuran jika pesawat mengalami kerusakan dan tidak dapat dengan mudah diakses oleh mekanik helikopter yang terlatih. Mekanik senior juga bertanggung jawab untuk melatih mereka yang baru direkrut, dan untuk menangani perbaikan yang rumit. Di beberapa negara militer menggunakan pesawat canggih yang lebih kompleks daripada helikopter konvensional. Orang yang mengerjakan kerajinan semacam itu harus menjalani pelatihan khusus dan tindakan rahasia militer di banyak negara mencegah mekanik ini mendiskusikan kerajinan atau pekerjaan mereka dengan orang di luar pekerjaan.