Kendaraan segala medan (ATV) sering dikustomisasi oleh pemiliknya untuk menciptakan kendaraan yang disesuaikan dengan hobi dan minat pemiliknya. Kursi ATV sering dimodifikasi untuk mencerminkan kepribadian pemiliknya. Sandaran punggung, bahan penutup yang dimodifikasi dan bahkan penambahan kursi lain adalah beberapa jenis perubahan yang paling umum pada kendaraan. Banyak perubahan dan modifikasi kursi ATV dilakukan pada tipe side-by-side ATV. Upgrade tempat duduk untuk memberikan dukungan punggung dan kepala yang lebih baik serta perlindungan tulang rusuk yang lebih baik adalah tujuan umum saat mengganti kursi ATV.
Salah satu jenis kursi ATV yang biasa dibeli untuk meningkatkan kenyamanan pengendara adalah versi yang dilengkapi sandaran. Menyerupai kursi sepeda motor touring, kursi ATV ini memiliki sandaran empuk yang pas di punggung pengendara. Jenis kursi ini memungkinkan operator untuk berkendara lebih lama tanpa kelelahan punggung bagian bawah yang sering kali disebabkan oleh pengendaraan ATV yang kasar. Versi sandaran biasanya dibeli bersamaan dengan kursi ATV individual yang dirancang untuk penumpang. Biasanya sedikit lebih lebar dan lebih tebal dari versi standar, kursi penumpang seringkali jauh lebih nyaman bagi pengendara daripada kursi aslinya.
Beberapa pemilik ATV memilih untuk mengganti kursi dengan versi yang lebih unik untuk mengindividualisasikan ATV dengan lebih baik. Kamuflase, garis zebra, dan kursi ATV berpemanas biasanya digunakan sebagai pengganti perlengkapan asli. Pada model side-by-side, kursi sering diganti dengan kursi yang terinspirasi dari balapan. Kursi bucket berpunggung tinggi yang biasanya ditukar dengan ATV biasanya dilengkapi dengan penyangga kepala, leher, dan bahu yang jauh melebihi perlengkapan pabrik asli yang awalnya dibeli dengan ATV. Kursi berperforma tinggi ini juga menggabungkan busa yang jauh lebih padat di dalam kursi untuk menyerap dampak jalan yang kasar dengan lebih baik.
Tempat duduk yang terinspirasi balapan untuk ATV roda empat tradisional biasanya jauh lebih kencang dan juga sering kali lebih sempit daripada tempat duduk biasa. Hal ini memungkinkan pengendara untuk bergerak di sekitar alat berat lebih mudah jika dibandingkan dengan gerakan yang memungkinkan kursi tinggi dan lebar. Kursi yang lebih kencang memproyeksikan nuansa mesin yang jauh lebih baik kepada pengendara sambil tetap memberikan tampilan yang hampir biasa pada ATV. Beberapa kursi ATV balap akan diberi kode warna untuk sponsor tertentu atau dalam warna balapan tim. Hal ini sering dicapai melalui penggunaan penutup kursi atau cat khusus yang dirancang untuk menempel pada penutup vinil kursi.