Truk berpendingin adalah praktik menggunakan unit pendingin di area kargo truk untuk melindungi kargo yang mungkin sensitif terhadap suhu di atas level tertentu. Unit yang memiliki pendingin dapat berupa kombinasi trailer semi-traktor atau truk lurus. Karena unit truk berpendingin didinginkan dengan cara yang hampir sama, faktor lain sering kali menentukan jenis truk mana yang digunakan untuk mengangkut barang.
Agar truk berpendingin bekerja, area penyimpanan truk pertama-tama harus diisolasi dengan baik dari udara luar. Untuk melakukan ini, baja, plastik atau bahan tidak berpori lainnya dapat digunakan untuk menjaga udara dingin di dalam area kargo. Ini juga mengurangi beban unit lemari es, sehingga menghemat energi dan mengurangi biaya keseluruhan pengoperasian unit selama pengangkutan.
Lokasi unit pendingin di sebagian besar unit truk berpendingin berada tepat di belakang kabin pengemudi, atau di atas unit. Untuk semi trailer, unit umumnya berada di belakang kabin. Meskipun mungkin ada beberapa pengecualian untuk ini, semifinal umumnya lebih memilih untuk memiliki unit di lokasi ini karena ini memungkinkan untuk menambah ketinggian di trailer. Bagian atas sering menjadi pilihan yang lebih disukai untuk unit pendingin untuk truk lurus karena bermasalah untuk meletakkannya di lokasi lain.
Banyak jenis produk yang berbeda mungkin memerlukan penggunaan truk berpendingin. Kebutuhan paling umum untuk truk berpendingin adalah dalam pengangkutan produk pertanian yang cenderung mudah rusak atau membusuk, seperti buah-buahan atau sayuran. Tentu saja, makanan beku juga memerlukan pendinginan dan biasanya unit yang sama yang dapat digunakan untuk mendinginkan juga dapat digunakan untuk membekukan. Beberapa jenis peralatan pemrosesan foto mungkin juga perlu disimpan dalam kisaran suhu tertentu, yang kemungkinan besar akan dilampaui oleh truk tradisional.
Umumnya, unit pendingin dibuat untuk menahan kerasnya pengiriman komersial sehingga semua metode bongkar muat normal dimungkinkan. Ini termasuk menggunakan forklift dan truk palet. Beberapa unit pendingin memiliki lantai beralur sehingga aliran udara tidak terhalang oleh barang yang berada di lantai. Oleh karena itu, beberapa peralatan pemuatan dengan roda yang lebih kecil mungkin tidak efektif karena roda tersebut dapat tersangkut di alur tersebut. Alur ini umumnya kurang dari dua inci (sekitar lima cm) lebar.
Biaya truk berpendingin seringkali lebih tinggi daripada truk tradisional, tetapi ini terutama karena peralatan khusus dan biaya tambahan yang terkait dengan pemeliharaan dan pemeliharaan peralatan itu. Selanjutnya, lebih sedikit unit pendingin yang tersedia pada waktu tertentu, dan pasokan yang lebih sedikit berarti harga yang lebih tinggi.