Trek ATV adalah unit yang menggantikan ban pada kendaraan segala medan untuk traksi yang lebih baik di salju, di atas es, atau bahkan di lumpur. Unit-unit ini memiliki trek karet atau komposit yang dipasang pada serangkaian katrol; bagian bawah unit trek diletakkan rata dengan tanah, meningkatkan luas permukaan dan oleh karena itu meningkatkan traksi potensial. Katrol utama dipasang pada poros ATV untuk menyediakan penggerak bagi unit. Trek ATV biasanya datang dalam set empat, satu unit untuk menggantikan setiap roda ATV.
Ukuran dan bentuk trek ATV dapat bervariasi sesuai dengan tujuan penggunaan dan model ATV yang dirancang untuk trek tersebut. Beberapa trek berbentuk segitiga, dengan satu sisi datar bertumpu di tanah dan sisi lainnya menjorok ke atas menuju bagian atas ATV. Lainnya menampilkan bentuk tidak beraturan yang memungkinkan mobilitas lebih besar di medan yang kasar. Beberapa, misalnya, menampilkan dasar datar dengan bagian depan miring yang memungkinkan trek ATV memanjat lebih efektif melewati rintangan tanpa tersangkut atau menabrak benda padat secara tepat, sehingga berisiko merusak trek atau katrol.
Trek ATV biasanya akan berputar untuk memastikan mereka bergerak di atas objek daripada bertabrakan dengannya dan berhenti. Konfigurasi puli dalam setiap lintasan juga dapat berdampak pada seberapa berguna atau dapat bermanuvernya unit tersebut. Sangat sering katrol dipasang ke semacam sistem suspensi yang memungkinkannya bergerak ke berbagai arah sesuai dengan medan. Ini memastikan trek tetap bersentuhan dengan tanah setiap saat, bahkan saat melewati medan yang sangat berbatu atau tidak rata.
Menambahkan trek ATV ke ATV akan mengubah cara penanganan kendaraan. Treknya jauh lebih besar dari ban dan lebih banyak trek yang bersentuhan dengan tanah. Ini berarti akan ada lebih banyak gesekan antara tanah dan trek, membuat penanganan menjadi lamban dalam beberapa keadaan. Ini tidak cenderung menjadi masalah di salju, tetapi di tanah kering seperti tanah, trotoar, atau di atas batu, area permukaan trek yang lebih besar berarti penanganan yang lebih lambat dan, dalam beberapa kasus, radius belok yang jauh lebih besar yang menghasilkan lebih sedikit kemudi yang presisi. Pengendara ATV perlu belajar cara mengemudikan unit dengan trek baik untuk keselamatan dan efisiensi.