Istilah tangki pelana paling sering dikaitkan dengan desain tangki bahan bakar di mobil. Satu gaya yang biasanya ditemukan di truk menggunakan dua tangki bahan bakar, satu di setiap sisi. Dalam terminologi kereta api, tangki pelana mengacu pada jenis lokomotif tangki kecil. Sebelum akhir Perang Dunia II, kapal selam dirancang dengan tangki pemberat eksternal yang juga dikenal sebagai tangki pelana.
Sebuah sistem bahan bakar tangki pelana saat ini digunakan pada sejumlah mobil. Beberapa di antaranya pertama kali muncul di truk sebagai dua tangki bahan bakar eksternal, tetapi kendaraan tersebut kemudian didesain ulang untuk menempatkan tangki di dalam untuk tujuan keselamatan. Tangki ganda sangat diinginkan pada truk pick-up, yang mendapatkan jarak tempuh bahan bakar lebih rendah dan sering digunakan di daerah pedesaan agak jauh dari stasiun bahan bakar. Pada sebagian besar desain, sakelar dipasang di dasbor yang memungkinkan pengemudi mentransfer penggunaan bahan bakar dari satu tangki ke tangki lainnya.
Desain tangki sadel khusus sering ditemukan pada penggerak roda belakang dan mobil penggerak empat roda. Ini sebenarnya terdiri dari tangki bahan bakar tunggal yang memiliki ruang duel. Tangki dibaut ke bagian belakang kendaraan, dengan dua bagian mengangkangi poros penggerak belakang. Sementara tangki ini secara tradisional terbuat dari baja, sekarang banyak yang terbuat dari plastik cetakan. Tangki bahan bakar tunggal yang pas di atas tabung rangka sepeda motor adalah desain tangki sadel lainnya.
Tangki sadel tidak hanya digunakan untuk bahan bakar, tetapi sering juga untuk menyimpan dan mengangkut air minum atau bahan kimia pertanian. Lainnya telah dirancang untuk menangkap dan menahan air hujan dari downspouts untuk penggunaan masa depan. Ini umumnya terbuat dari plastik dan datang dalam berbagai ukuran dan konfigurasi. Truk yang digunakan untuk pembersihan industri dapat memperoleh tangki sadel untuk air tawar yang dirancang agar pas di atas sumur roda truk, menyeimbangkan berat air secara merata di antara gandar.
Lokomotif tangki pelana adalah mesin uap kecil yang membawa air dan bahan bakar sendiri. Tangki air terletak di atas ketel, seperti pelana, dan populer untuk keperluan industri. Ini dapat membawa pasokan air yang besar, tetapi memiliki pusat gravitasi yang lebih tinggi, sehingga harus dioperasikan pada kecepatan yang lebih rendah. Secara historis, mesin tangki pelana sangat populer di tambang, pabrik kayu, pabrik dan lokasi konstruksi, seringkali menghilangkan kebutuhan akan tender.
Kapal selam awal, terutama U-Boats Jerman, menggunakan tangki pelana pemberat. Ini dipasang sebagai pasangan pada lambung tekanan eksternal. Kapal selam pascaperang memindahkan tangki pemberat dari eksterior ke interior untuk mengurangi ketahanan air dan meningkatkan kecepatan.