Batang torsi adalah jenis pegas yang biasanya digunakan dalam produksi mobil dan menawarkan beberapa manfaat dibandingkan pegas koil atau pegas daun. Didominasi oleh Chrysler di Amerika Serikat dan beberapa produsen mobil sport seperti Porsche di Eropa, suspensi batang torsi mudah disesuaikan dan sangat dapat diandalkan. Batang puntir adalah sepotong panjang baja pegas bundar yang berputar di bawah tekanan, bertindak seperti pegas. Gerakan memutar mengontrol jarak yang dapat ditempuh suspensi kendaraan serta ketinggian kendaraan saat duduk diam.
Batang torsi memiliki bentuk hex yang dikerjakan di salah satu ujungnya yang meluncur ke bukaan heksagonal di lengan kontrol bawah suspensi depan atau belakang kendaraan. Ujung lain dari batang torsi cocok dengan sepotong baja yang memiliki langkah-langkah mesin ke dalamnya. Potongan melangkah ini bertumpu pada baut besar yang menyentuh tepi bawah dan menyesuaikan jumlah tegangan dan pra-beban palang. Pra-pemuatan menempatkan sejumlah ketegangan tertentu pada batang untuk menopang berat kendaraan dan memastikan ketinggian yang tepat saat kendaraan dalam keadaan diam. Dengan menyesuaikan baut ini, ketinggian pengendaraan serta jumlah pantulan di suspensi dapat diatur.
Suspensi batang torsi telah menjadi populer dalam produksi truk penggerak empat roda. Ketahanan batang torsi serta kemudahan penyetelan telah digabungkan untuk menjadikannya tambahan yang diterima dengan sangat baik untuk banyak lini truk. Banyak truk balap off-road menggunakan batang torsi yang dipasang sebagian karena kemudahan perbaikan jika rusak. Dimungkinkan juga untuk tiba di lintasan balap dengan beberapa tingkat torsi batang pegas yang berbeda dan memutar truk ke dalam kondisi lintasan.
Beberapa jenis kendaraan balap seperti mobil sprint dan midget menggunakan suspensi batang torsi. Hal ini memungkinkan tim untuk membuat perubahan pada suspensi mobil saat trek berubah kondisi hanya dengan menyetel satu baut di setiap sudut. Jika perubahan besar dianggap perlu, seluruh batang dengan cepat dialihkan ke salah satu tingkat pegas yang berbeda.
Meskipun tidak mudah kendur seperti kumparan atau pegas daun, batang puntir dapat dan kadang-kadang akan pecah menjadi dua. Ketika ini terjadi, kendaraan akan turun secara signifikan di area komponen yang rusak. Untungnya, ini jarang terjadi dan bilah yang patah dapat diubah dalam hitungan detik oleh tim yang berpengalaman. Bahkan seorang pemula dapat mengubah palang yang patah dalam hitungan menit dengan perkakas tangan sederhana dan dongkrak.